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CB750Fと紅葉第二弾

秋の紅葉とCB750Fです。

CB750FのカムテンショナーAとBの調整をしました。

使用したのは、ネジ穴補修キットです。
16枚入りで500円もしません。

ネジ山がバカになった時に使います。
今回はCB750Fの欠点部分であるカムテンショナー調整ボルトBのヘッド側のネジ山がなめたとこの補修用として使用しました。
買った当初からなめていたのでテンショナー調整後はホースバンドで押さえ込んでました。
これでも緩み止にはなっていました。

このキットを使用したらしっかりとトルクがかかります。
ロックナットを締めてもしっかりとトルクがかかります。

本来はリコイルした方が良いのですがヘッドを下ろさないと出来ないのでこのキットは凄く役に経ちます。

2度使い出来ないので調整の度に新品を使わなければならないですが16枚も入っていますのでかなり使えます。
他にもミラーのガタ補修にも使えますし用途は色々ありそうです。

ネジ穴補修キット


これぐらいを使用しました。


カムテンショナーBボルトを外した状態です。
ここのネジ穴がなめます。
テンション調整前


テンション調整後
テンションバーが特に入ります。


ジェネレーターカバー外してクランクを回します。
カバーに付いているカーボンブラシが凹んでいました。


バラしたらバネが引っかかってました。
飛び出て直りました。
又、放っておくと発電しなくなってたかも。

CB750Fのフロントタイヤのアマリング具合です。

まだまだ端まで使えてませんが私なりに進歩しています。

いつもの山坂道で一往復ないし二往復ぐらいしか走れらないので中々上達しません。
やはりこけれないし、人に迷惑は掛けたくないので無理はしないようにしています。

リヤは簡単に端まで使えますが前が全く使えません。
これは、フロント荷重が足らないからだと思います。
SSみたいに初めから前荷重の前傾姿勢なら上手く使えるのかもしれません。

私のは完璧にリヤ荷重でフロントは軽いと思います。
なるべく前に低く姿勢とるようにしてますがまだまだ荷重が足りないようです。
ブレーキングも下手ですし、スピードも乗ってない(怖い)ので徐々に練習してます。

早くフロントアマリングを消せるようにしたいです。

左フロント




右フロント




左リヤ


右リヤ


そして名田庄の道の駅
快晴です！

CB750Fとホーネット250とアドレスV125のテール&ブレーキランプをLEDにしました。
CB750FとホーネットはS25ダブル球 180度段差が2個付いてます。
アドレスは1個です。
CB750Fの片方のテールランプ(ポジションランプ)が切れていたのでLED化しました。
ホーネットとアドレスもついでにLED化しました。

明るさも特に問題無く点灯してます。
中華製なので耐久性に難有りですが10個購入したので何とかなるでしょう。
LED無くなったも今まで付けていたランプもあるので予備は十分ある事になります。

2025.11.04
アドレスV125はメインヒューズが飛びました。
元のダブル球に戻しメインヒューズを換えたら普通に動きました。
LEDが焦げ臭い。
調べるとアドレスV125には交流と直流があるらしいです。
その関係でメインヒューズが飛んだようです。
CB750Fは問題無し。
ホーネットは確認時は問題無かったですが走り出すとどうなるかは分かりません。
アドレスは交換しただけでエンジン始動、点灯は未確認でした。

CB750F


ホーネット250


アドレスは写真撮り忘れ