トリトンキャブのブログ一覧

昨日、さやねぇのパパに教わったフロントタイヤの潰し方の実践を行いました。
でも二往復だけです。

色々苦情に繋がる行為なので不快感を浴びさせないうちに撤退してます。

1周目は路面の確認とタイヤの温め、グリップ力の確認。
2周目は、教えを実行。
そして撤退。

一気に5mmぐらいは潰れました。

もう少し練習すれば更に潰れると思います。

フロントブレーキを使うとグリップと安心感が格段にアップし旋回もします。
今まで行っていたフロントブレーキの使い方が間違っていたのがよく分かりました。

流石、国際A級です。
教え方が上手かったですね。

1周だけでしたが怖さより楽しさが勝ってました。

フロント左側


フロント右側

リヤ左側


リヤ右側

美山ふれあい広場にコンディションの良さそうなランチャストラトスが来ました。
煩いスーパーカーしか見た事無いのですがとても静かでした。

ただ乗っていたのはヤンチャな若造2人でした。
なんか不似合いで、やばい事してそうな雰囲気です。
所謂、族っぽかった。

しかしこの時代の車はグッときます！

コンパクトだからか低いけど低く見えない。
当時はこれでラリー走ってたんですね。
凄い。

今日は美山ふれあい広場で山本彩さん（NMB48のさやねぇの事ね）のパパさんと久しぶりにお会いし2時間べったりシャベリングでした。

車やバイク、魚釣りや娘さんの話（アイナ·ジ·エンドさんの話とかも出ました。仲良いそうです。）バイクのフロントタイヤの潰し方等、会話も途切れず全開でお話してました。

パパさんはバイクの国際A級（今もこの言い方で良いのかな？）の持ち主でもあり運転もピカイチですが、年波には勝てないようで今はサーキット走行は止めているようです。

さぁー帰ろ！って言ってから1時間近くしゃべりました。
まぁ、楽しい人です。

結論として、2人してブリヂストンのタイヤは良い！ワイドレシオの4速が楽！！って事でした。（なんのこっちゃ）

楽しい時間を過ごせて活力を頂きました。

今日、前を走るCB1000Fをじっくり観察しました。

色はシルバーでガンメタなラインでした。

前を走るバイクは後姿から初めはバリオスだと思ってました。

少し走っているとタイヤが太い？
あっ、シルバーなんでXJRの1200か1300かなと。
ナンバーも緑枠だったので間違い無いなと。

しばらく又走っていると、なんかフェンダーカウルの位置が低いな。ストップランプが小さいなと。
じっくりストップランプの上を見るとHONDAと書いてあるではありませんか！

これはひょっとすると新型のCB1000Fではないかと。
信号で立ち止まった時、後からタンク形状が見えてCB1000Fだと分かりました。

意外と小さいて地味。
カッコ良さが全く感じられないし、新車のオーラが無い。

排気音は空冷のような荒々しい音がするとYOU TUBEで見ていたのですが何処が？って感じでした。
凄く静かで全く荒々しくなかったです。

タイヤはブリヂストンのS23だと思いますが純正で良いタイヤが入ってました。リヤタイヤだけしか見てませんが端まで5mmぐらいまで使っておられました。
走りからして、多分慣らし運転だと思います。

見た目の印象は小さいのとやはりカラーリングがイマイチカッコよくない。

Z900RSの方がインパクトがあり質感も上だと思いました。

うーん、なんか残念な気持ちです。
やはりカラーリングが地味過ぎるのと質感が無いからかな。
FTRみたいなトリコロールカラーが出れば欲しくなるかも知れません。

ホーネット250のフロントタイヤのアマリング状況です。

赤いSS(ドカティかな？V2エンジン音)が抜き去って行ったので少し追っかけました。
(6速→3速へシフトダウン)
カーブをハングオンされてましたが追いついたので少しブレーキング。
フロントブレーキをチョンとかけました。
滑らない事を確認してその後、2回程チョンチョンと。

フロントタイヤ横側に刻まれてるバンクラインが今まで1.5ライン残りだったのが1ライン残りになってます。
まだまだアマリングが多く使えてないですが、変化が見られました。

少し進歩したかなと。

次はこう言うのが普通に使えるように練習して安全の幅を広げたいと思います。

GWです。
白バイやパトカー等も走っております。
未熟(大ベテランやフレッシュマン)なライダーやドライバー、下りを60Km/h超えるスポーツタイプ自転車(集団)も多々おりました。
又、横断歩道を無視して周りを確認せず下を見て車道を渡る老害人もいます。
皆さんスピードと自己防衛運転に注視して安全に走りましょう！

フロント左側


フロント右側