バッテリー補充電、メンテナンス

コペンを車検に出す前に、「事前にチェックさせてください」とディーラーから
指示(実際に車検で問題が無いかの確認)が有り、その時にバッテリーの充電が
少し少ない事を指摘されていました。バッテリーには問題無いので、車検はＯＫ

毎日乗るけど、朝エンジンを掛けて５分ほど走り、２０分ぐらいで
また帰宅と、エンジン始動回数に比べても走行時間が短く、充電が不足気味なのが
原因だろうなーとは分かっていますが、長距離走る用事もないから
定期的に充電器で充電するしか改善策が思い浮かばない・・・

でもー

引っ越しの時に、高価なバッテリー充電器(自動で診断から何からやるＡＣデルコのヤツ)を
捨ててしまって手元には充電器が無い。ラジコン用の充電器ぐらいしか(´･ω･`)

父親の車が、半ドアでルームランプが一晩中点灯にて朝にセル回すだけの電圧が出ず
コペンからブースターケーブル繋いでエンジン始動事件があり、コペンの事も考えて
バッテリー充電器いるかな？と思った訳で。

で、大きいのは置き場所に困るので、小さくて時間が掛かっても良いから
手軽に使えて、自動判定（できればサルフェーションにも対応）かつ安い！←重要。

LST 12V バッテリー充電器 バッテリーチャージャー メンテナンス充電器
アマゾンで３４００円で見つけた。なんか、煽ってるような歌い文句がいっぱいｗ

サルフェーション除去 12-100Ah用 全自動4ステージ充電 LED表示
逆接続＆ショート＆過電圧＆過電流保護
3.3Aと5Aの商品があったけど、ちょっと高い方の5Aにしといた。

父親の車でテストして安全を確かめ！ようとしたら、バッテリーが上がった時に
新品に交換したんだとさ(ディーラーでチェックしてこい＆新品に推奨しといたけどさー)
ま、補充電の意味で接続テストｗ
（充電器から煙が出たりしたら危ないからね。コペンがｗ）

問題ないので、コペンにも使った(*´ω｀)ﾉ

父親の車は車庫に入ってるので雨天でも大丈夫だけど、コペンは雨降ると漏電の
危険があるので、父親の車が無いときに車庫へ入れると良いんだけど
帰宅するとコペンを出したり、父親の車を入れたりと面倒なんで、

車庫から延長ケーブルでコペンまでコンセントを
伸ばして車体に引き込んで、エンジン内で繋ぐことにした。

使い方は簡単。バッテリーにクリップを繋いで本体と接続、コンセントを差し込んで
充電開始。電源スイッチとか何も無い(;´Д`)
電源入ってますの赤ランプ１つ、バッテリーの容量表示が４つ。おわり！

コンセント繋ぐと、容量ランプが点滅しながら順番に点灯を繰り返して
今の状態を表示。75%まで点灯してたので、少し弱ってる感じ？
あとは、ボンネット閉めて一晩放置で、朝見たら100%までランプが点灯していたので
コンセントを抜いて終了ー

1ヶ月から2ヶ月に１回ぐらいやっとけば、バッテリーは大丈夫じゃないかな？と。
充電器の大きさも握り拳が２個ぐらいなんで、部屋の片隅にでも転がせば邪魔にならず。