MX-30発売　そこにはかつてのMXパイセンが

ちらほらナンバー付きの
MX-30がディーラーで見られるようになりました。

フリースタイルドアがどう評価されるかですが
マーケットの評ではセカンドカー需要がありそうで
実際の後席の使い勝手も良さそうかも...という感じです。

ところでMX-30を見るたびに思うのは
特徴的な「リアからつながるルーフライン」が
MXと名付けられた
MXシリーズ初のコンセプトカー、

MX-81(1981)を彷彿とさせるのです。

これはMX-30

40年時代が違いますが
MX-30はパーソナルな「クーペスタイル」や
新しい価値を創造する「動力源など」
感じが非常に似ているんですよね。

ちょい昔のマツダの
ファミリア派生のパーソナルクーペ、
エチュード

成り立ちが323ベースということで
ベースに対するスペシャリティの存在でしたね。
※エチュードといえばこのホワイト×グレーの2トーン。
　この配色もMX-30を連想させる

その後登場したベリーサは

デミオがベースのちょい上質コンパクトという
ニッチ狙いの長寿車。

エチュードもベリーサも本流があって
そこから誕生した車種ですが、
今回のMX-30は
マツダ3自体がどちらかというとスペシャリティ寄りになり
元の本流をCX-30が担うようなポジションで
その中でMX-30が狙うのはニッチではあるが
いつもの魂動デザインではないデザイン性などから
今までのマツダユーザーばかりではない
層にも受けそうな感じがあります。

MX-30の好きなスタイル
はこれ

リアからフロントにかけての
ルーフライン。