ざんねん→忘れがたき個性が宿る

自動車の「ざんねん」を紹介した本にて.....。

マツダ車に限っていうと
その「ざんねん」な点が非常に多く
それは結果として売り上げにも影響するわけで....。
しかしながらその「ざんねん」こそが
良くも悪くも
マツダの個性だったりします。

そんなマツダのざんねんな所をご紹介。

▲クレフ
当時は
ソアラ、デルソルなど丸目がなぜか大量発生。
そんな「謎」なトレンドに乗ってしまったのか。


▲レビュー
またしても
オートザム系です。
今見てもおもちゃっぽいその見た目ですが、
天井高く機能的なセダンだったのです。


▲RX-8
観音開きの開閉は
「儀式」
として割り切りましょう。
MX-30は観音開きが要因ではありませんが、
デザインの賞をとっています。


▲カペラ
グリーン税制の見直しで
ディーゼルピンチですが
いまのスカイアクティブDに繋がる
ディーゼルの礎がここに。


▲ユーノスコスモ
これはマツダの夢なのです。
山本健一社長の悲願だったのです。
一度でも
3ローターを市販化したという
歴史なのです。


▲プレッソ
またしてもV6の謎展開ですが、
FFプレミアムスポーツという感じで
RX-7やMX-5とは違ったアプローチだったのでしょう。
エチュード後継だったので、
デザインプラスもう一つ個性をと考えたとき
K型V6は
当時のマツダ社内であれば自然な流れかと。


▲エチュード
練習は本番のつもりで。
本番は練習のつもりで。
みたいな。
ラップラウンドのパイセン。
いわばプローブの先祖に相当する系譜。


▲ボンゴフレンディ
今これ出したら
意外と売れそうな予感。


▲3代目MPV
マーケティングの難しさを感じるジャンル。
スポーティなミニバンというのは間違ってないと思うんですが、
ホンダですら
売れ線だったはずのステップワゴンの育成に
四苦八苦する時代で
日本という特殊なマーケット
を如実に感じさせます。

※番外編
　フォードK a

▲K a
可愛けりゃいい。
それだけ。
欲しい人が買えばいい。
それだけ。
もちろんいい意味で、
ですよ。