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イイね!
2021年02月09日

アンフィニMS-8のすべて 1992年

クロノス兄弟唯一の
ピラードハードトップです。


登場が1992年ということは
前年にクロノスが登場しているので
マツダとしてはイケイケなワケです。

そんなイケイケ具合を物語るように
インパネシフト、大開口サンルーフ、
そしてインテリアイズムの継承と
非常に意欲的なモデルです。

発表会の様子。

当時の首脳陣が

福田先生も取締役として、またこの時期だと響きのデザインを
推進されていたデザイン部門の総帥です。


インパネシフトはゲート式です!
マツダの市販車では初めてだと思うのですが...。


エクステリアはペルソナの後継として、
また当時のマツダスタイリッシュハードトップの
センティア兄貴の弟分的な感じで
かっこいいと思います。
ドアミラーは何気にセンティア、ユーノスコスモと
同デザインですから。


インテリアは当然、ペルソナ先輩の
路線でさらに連続した塊感のあるデザイン。
ここは非常に洗練されていて素敵なんですが、
ペルソナ先輩の直線的な柔らかいラインを
あの時代につくったということで
改めてペルソナ先輩の凄さを感じます。


素の純正っていいなと感じる今日この頃。


当時のマツダ全体、及びクロノス戦略のラインナップ!
名前は出てきますが
なかなかに複雑な家庭環境ですね!
プローブさんもちゃんといますよ。






こうしてみると急いで作ったわりには
それぞれキャラクターあると思いますがね。
乱発感はありますが。

ということで、
今ではなかなか見かけない希少な車種ではありますが、
このスペシャリティなクルマ造りは
今のマツダのこだわったクルマ造りの
礎といえるでしょう。

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この記事へのコメント

2021年2月10日 16:57
こんにちは!
「MS-8のすべて」自分もこの冊子を持っています!
ペルソナ(ユーノス300)の後継モデルという事で、ユーノス500や800とはまた違った、美しいデザインですよねー
アンフィニエンブレムもとても似合ってました!

今ではメジャーになったインパネシフトを採用していたのには、当時驚きました!
マツダは確実に先見性のあるクルマづくりをしてましたね〜
コメントへの返答
2021年2月12日 21:19
こんばんは。
ベンチシート風の
フロントシートがまたいい感じですよね。
ようやく時代が追いついてきたということでしょうか。

プロフィール

「残念ですね」
何シテル?   12/06 19:56
■「変わってるね」が褒め言葉。 ■ インスタはじめました。 miyama393   プロフィールのQRでもどうぞ。
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