ふつ～らのブログ一覧

実車のプローブを買う前から
所有していたミニカーのプローブ。

厳密には後期型なのでテール形状が違い
欧州仕様の左ハンドル仕様です。

時間を見つけて自分のプローブ仕様に
カスタムします。

FDに続いてFCの透視図です。
これもベースは同じですかね。

いまは簡単にCG処理してしまうところですが、
透視図って味があります。

たしかNSXとかいろんな
透視図を描かれている方だったと思います。


USカタログ

ということで買ってません。

興味ある車種の掲載やマツダ関連の
記事があれば買うのですが、
ライバル比較などでも
その車種たちに
あまり興味がわかないため、
購入意欲がわかず。



全体的に「新車」に興味を感じないのですね。
といっても新型フィットは
「モーターファン別冊　フィットのすべて」を
買ってしまいました。
ヤリスとよく比較されますが
デザインレベルはコンセプトも含めて
圧倒的にフィットだと思います。
※トヨタはデザイン段階ではおもしろくなりそうな
　カッコよさげになる予感をさせるのですが
　市販になるとちょっとって感じです。
　カローラシリーズはいいのに。

昔からドライバー誌のインプレッションや
論調は好きで各レポーターさんも
好印象なんですがね。
※アニキはもう出られないのでしょうかね。


そんな中、
ハチマルヒーローや
マニアックスカーズなど
ネオクラシックを扱う雑誌は
発売日が楽しみです。

令和の時代になぜガソリン代、メンテなど維持費のかかる
80年代〜90年代の車に乗るのか？

私自身もう乗らないであろうと思っていたのに
先日27年落ちの1993年式フォードプローブを
購入してしまいました。

乗って感じたのは、乗りづらい、燃費悪い、
不便....と散々ですが、
やっぱりスタイル！
これは現代の車にないものです。
ボンネットラインも低く、リトラクラブルヘッドライト。
そしてセリカやエチュードなどに端を発する
ラップウインドウのピラーヒドゥンデザイン。
ここら辺が80年代ですよね。

不便な点は、現代の機器でアップデートできる要素があるので
少しづつ現代化してサラッと乗り続けたいですね。
まずはキーレス、プッシュスタート、バックモニター。