ふつ～らのブログ一覧

珍しいイエローのプローブです。
注目は
チルトのガラスサンルーフです。


もうひとつ注目はサイドです。
サイドドアパネルが無いので廉価のSEグレードの可能性がありますが、
パネルなしでサイドスポイラー仕様という
プローブでは珍しいドレスアップなんです。
パネルがないと独特のウネウネが強調され
FDやNBの抑揚と似ていてかっこいいですね。

アンテナもヘリカルアンテナのようなので
なかなか通な仕立てを
されていますね。

SUVには
めっきり縁のないわたしですが
CX-9はやっぱりかっこいいです。

たぶんに左ハンドル、北米専売という
大きな付加価値があることが
めちゃくちゃ大きなファクターですが。

そんなCX-9のデザイン変遷を。

CX-7のお兄さん的な感じの
フルサイズSUVで
初代が登場。
そのデザインはCX-7をストレッチさせて
バランスをとったもの。

CX-7のコンセプト　MXクロスポルト


市販型CX-7


初代CX-9


マイナー版CX-9 1回目　流れテイスト


マイナー版CX-9 2回目　魂動テイスト


２代目CX-9



現行CX-9のウインドウグラフィックは初代のイメージを
踏襲し、実用を削がないクーペルッキングに仕上げています。

対して日本のCX-8はCX-5テイストで

後端を上げるデザインを採りました。

CX-8も十二分にかっこいいですよ。
でも比べるとCX-9のスポーティーさとスマートさが
際立つんですよね。

皆さんどうでしょう。

わたしのコレクションの
1/43プローブですが

もともとの16インチ純正のタイヤが
劣化で変形してきているのに加え
アプデの欲求が出てきて
こんなカスタマイズをしてみました。


ドナーはMTECHのGGアテンザです。













実車でのマッチングもいいのですが
ミニカーでもツラツラで
いい感じに収まりました。

次はノーズブラかな。

洗車ついでに
エンジンルーム内部も
ざっと
拭きました。





走行距離は抑え、
穏やかに走行していますが
所々錆や痛みがありますので
なんとか元気に走ってくれるように
メンテしたいと思います。