ふつ～らのブログ一覧

マツダ以外の記事は
滅多に書かないのですが....。

先日Yahooニュースで
女優の伊藤かずえさんが
初代シーマに30年乗っていて

※伊藤かずえさんのTwitterから..
ディーラーから花束を贈呈されたというニュースを
見ました。
以前から伊藤かずえさんがシーマ乗りってことは
知っていたのですが
ディーラーも粋ですね。

時を同じくしてドライバー誌のウェブサイトで
シーマ開発の様子を当時の開発関係者の方々が

語っていた記事を見ました。
モーターファン別冊でも以前読んだのですが
当時はインフィニティの開発や
日産の台所事情もあって
かなり短期間の中で
またコストの制限もあった中での
開発だったようです。

シーマってY31からの派生であり、
ダッシュボード見ればモロなんですが、
あの外観がすごく新時代感を予感させるに足る
非常にモダンで和を感じる日産のデザイン力を
感じるのです。
特にボディ側面の柔らかい面構成や
フロント、リアのシンプルかつ、繊細な表現。
シートのデザインもいいですね。
なぜか初代シーマって昔から惹かれるところがあるんです。

書籍を整理していると
こんな記事が。

※拡大して読んでみてください。

バブル景気ということはもちろんですが
そういう「時代」であったことと
それを「読む力」がシンクロした結果が
初代シーマを誕生させたんですね。

ちらほらナンバー付きの
MX-30がディーラーで見られるようになりました。

フリースタイルドアがどう評価されるかですが
マーケットの評ではセカンドカー需要がありそうで
実際の後席の使い勝手も良さそうかも...という感じです。

ところでMX-30を見るたびに思うのは
特徴的な「リアからつながるルーフライン」が
MXと名付けられた
MXシリーズ初のコンセプトカー、

MX-81(1981)を彷彿とさせるのです。

これはMX-30

40年時代が違いますが
MX-30はパーソナルな「クーペスタイル」や
新しい価値を創造する「動力源など」
感じが非常に似ているんですよね。

ちょい昔のマツダの
ファミリア派生のパーソナルクーペ、
エチュード

成り立ちが323ベースということで
ベースに対するスペシャリティの存在でしたね。
※エチュードといえばこのホワイト×グレーの2トーン。
　この配色もMX-30を連想させる

その後登場したベリーサは

デミオがベースのちょい上質コンパクトという
ニッチ狙いの長寿車。

エチュードもベリーサも本流があって
そこから誕生した車種ですが、
今回のMX-30は
マツダ3自体がどちらかというとスペシャリティ寄りになり
元の本流をCX-30が担うようなポジションで
その中でMX-30が狙うのはニッチではあるが
いつもの魂動デザインではないデザイン性などから
今までのマツダユーザーばかりではない
層にも受けそうな感じがあります。

MX-30の好きなスタイル
はこれ

リアからフロントにかけての
ルーフライン。