ふつ～らのブログ一覧

ディアボーンの
フォード本社と
プローブです。


フォードの血統を感じさせるショットですが
プローブ以前から続くフォードとマツダの関係は
ファミリア、カペラOEMのレーザー、テルスターに始まり、
マツダ主導のフォード車としてフェスティバ、
フォード主導のフォード車としてプローブは開発されました。



プローブがここから生まれ、
数ある中の1台として手元にあると考えたら
その出会いはとても奇跡的なことです。

貴重なリトラの共演です。
見比べるとNAはぱっちり目で開いていますね。

これは、
本当に初めて見ました。





ラフメッシュというデザイン自体
OZとしてはほとんど手をつけないデザインなんですが　
これはセンターカバーがカーボンリング仕様なので
90年代初期から中期のホイールになります。
※ホイールには1991と刻印が。

OZは昔からスポーク系のデザインが多く、
こうしてみるとメッシュの王道BBSは別格ですが
メッシュのOZでマルチピースというのもなかなかですね。

ちょっとシリーズ化している
カペラCGのカスタマイズ紹介。

今回は純正パーツでアップデートした
CGです。



2代目MPV後期の純正17インチだと思いますが
履く分には楽ちんな
114.3×5穴です。
デザイン的にカペラCGというより
テルスターTX-5の純正ホイールが
大きくなったようなマッチングで
かっこいいです。

見所はリアセクションで
ガーニッシュを同色としているところですね。
これだけで新鮮味が出ると同時に
オーナーのセンスを感じます。
ウインドウモールが
ちょっと残念ですが
純正流用というアプローチが
好ましい1台です。

鹿沼北米の雄、
タカマルオートさんに
お泊まりしているプローブさん。

サンルーフ計画について
先日クロスメンバーの協議がありましたが

▲先週

▲今日

無事溶接が外れました。

型紙で位置を決めるのですが出先のため
メールでのやりとりです。







クロスメンバーの障害がないので
内部のルームランプやバイザーギリギリで調整しました。

いよいよですね。
今回ついで仕事で
ルームミラーモニターと
リア3面スモーク剥がしも
追加でお願いしてしまいました。