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今回も番外編でプローブの紹介です。
こちらはより貴重な
本革のベージュ内装です。


外観もプローブとしては希少なホワイト。

後期の特徴的な16インチホイール。



クリアガラス越しに見える
ベージュ内装がそそります。

運転席ドア。こちらは連続ラインがないフェイズ3仕様。

ダッシュ本体は安全のためブラックですが
他はほぼベージュです。

助手席エアバッグ仕様。
※次のネタ　→私のプローブは助手席エアバッグはありませんが
　　　　　　　SRS AIRBAGの刻印とコーションプレートで
　　　　　　　擬似エアバッグ仕様を目指しています。

オーディオは純正ですね。

こういう販売車輌感を出す
書類が貼ってある感じがなんとも素敵です。

アメリカでしか見ることができない
レアな車輌でした。

歴代カローラはグローバルに
展開しているので
仕向地により仕様、スペック、デザインを
変えているわけですが、
先ごろ中国で現行カローラを
ベースにした中国版アリオンがデビューしました。



リアはストレッチしているそうで、
全体的にも上級シフトした雰囲気ですね。
日本のアリオンがどうなるのかわかりませんが
現行のいじりすぎたフェイスリフトを
除けばコンサバセダンの王道的な仕立てです。

併せてスウェイスという名の
スズキの欧州向け展開の





カローラワゴンのOEMも発表されました。
スイフトのフロントデザインのテイストですね。


現行カローラは歴代カローラ、

いや現行トヨタの
ラインナップの中でも
好きなデザインです。
シンプルにスポーティであまり変な
小細工をしていないところも良いです。

そんなカローラですが
先代USカローラおよび中国カローラが
やたらとフェイスリフトを
繰り返していてどれだけverがあるのか
ちょっと正確にわかりませんが
トヨタデザインの最新トレンドに
どんどんアップデートしていたので
ちょっとご紹介。
▼現行USカローラ

▼先代USカローラ

▼先代USカローラ

▼先代USカローラ

▼先代中国カローラ

▼先代中国カローラ

▼先代中国レビン


他にもバリエーションがあったように思うのですが...
先代は一見普通ですがプレーンな
ベーシックセダンという感じで
まとまった一台でしたね。