ふつ～らのブログ一覧

昔の
モーターファンの記事です。

1985年のFCと
1986年のHC（ルーチェ）です。

FC VS 944


HC VS ミディアムクラス


共にマツダがベンチマークとした
車種ですが、
サスペンション開発では特に
マツダはこの時期FC、HCともにマルチリンクを採用し、
走安性能の向上を図り、
西ドイツでの評価を高めた時期でしたね。

小学2年の時
ちょうど1985年
FC3Sがデビュー。
タミヤとフジミから
FCのプラモデルがデビューしました。

両社ともに
散々作ったのですが、
特にタミヤのFCはとにかく作りましたね。
そんなタミヤFCの箱絵がこちら。

前期GT limitedなんですが、
シートが途中から前期カブリオレと同じ金型となり
つまりGT limited special edition仕様となるのは
ご愛嬌。

そしてFC3C。

これも散々作りましたね。
トップがクリアパーツで後期仕様のファイナルエディションの
タン幌再現とかしてました。

1991年
モデルチェンジしてFD3Sに。

この時中学2年。
これもかなり買いました。

すると追加で
左ハンドル13BREW付が登場。

これ、
今になってみたら
先日私が購入したこのステアリング

これがパーツ化されているんですね。
これなら国内仕様のツーリングXが作れるってもんで。

そんなタミヤFDですが
同時期のロッソから発売されたFDも
かなり買いました。

このロッソは突如として現れたメーカーで
確かフジミ？から独立された方が起こされた会社だったような。
タミヤと比べると
若干ボリュームダウンではあるが
プロポーションは悪くなく、
当時プラモデル雑誌で
タミヤ、ロッソ、アオシマと
比較記事が多かったですね。

またしばらく長い間
タミヤ、フジミの前期FCのみでしたが
現在は
アオシマ、フジミで後期！FCが商品化され
当時を知るものとしては
夢のようです。
そんな夢のようなラインナップが
こちら。

FC3S アンフィニ　後期

後期FC 雨さん仕様

この辺はアオシマの真骨頂って感じですね。

もうプラモデル作りから
足を洗って27〜8年ですが、
あの頃は本当に朝から晩まで
作っていたのがとても懐かしいです。
今ではもうできないですね。

やっぱり
漏れてますね。

ということで
近場に主治医がいないのですが
以前からお見かけしていた
お店にアポ取りして
預けてきました。
今日がお初です。


お店に着いた状態でやっぱり漏れてますね。




帰り用の自転車積んできました。
ハッチはなかなかの積載力。
明日以降で原因究明ですが、
掛かっても
ちゃんと治したいです。