ふつ～らのブログ一覧

OZの広告です。





ＦＤ・ＮＳＸともにペガソです。

掲載商品の違い
2パターンです。

写真のアングルから
とても戦闘的なイメージですね。

全然古くないです。

ＯＺの広告です。

スープラにフツーラ、
ＧＴＲにペガソです。

ともに良く似合いますね。

ペガソは激しいイメージですが、
フツーラは品がいいです。

OZの広告です。

ＮＳＸにペガソ、
ＦＤにエボリューションです。

エボリューションは
なんとなくＦＦに履くイメージありますが
デザインモチーフは
ＢＥＮＺ１９０ＥＶＯＬＵＴＩＯＮなので
ハイパワー車さらっと履くのに
ちょうどいいホイールなのです。

ペガソは猛獣的なイメージですが、
今こそこういう硬派なホイールを履くべきです。

ちなみにペガソはオープンホールですが、
ペガソベースでセンターカバー仕様
がハーマンです。（細部は異なりますが）

また、フツーラのオープンホールＶｅｒが
フツーラコンペティションという
ラリーチックなホイールです。

ＯＺの広告です。

セリカにクロノですね。

クロノはシンプルな５本スポークでＪ数が大きいほど
センターのくぼみが大きくなります。

王道のホワイトもいいですが、限定のブラックにレッドのロゴもＧＯＯです。

ゴールドバージョンもありましたネ。

ちなみにこの世代のセリカかっこいいです。
まずまっすぐなラインが確認できない上
ヌメヌメとしたラインが妙にセクシーです。
ＧＴ－ＦＯＵＲだとさらに
ワイドフェンダーなのでグラマラスです。

代々カペラは
日本ではそれほど評価されないのですが

ヨーロッパでは絶大な評価を受けるという車です。

先代もそうでしたが、
このころからマツダのドイツ志向は
より強くなっていますね。

田中誠二主幹　現在でいうところの主査

ミドルクラスとして端正なルックスは

アランドロンをイメージキャラクターに持ってきても
負けない存在感があったと思います。


真ん中の髭の方は
林浩一先生では....。

たびたびレカロ、モモなどを装着した
特別仕様車も設定。
この時代のあるあるですね。
で、このころのレカロが
私の好きなレカロストライプを採用しているのです。
この時期のマツダのセンスは最強です。

ちなみにロードスター（NA、NB）などの
限定車の配色もすごいセンスを発揮してますよね。

ちなみにこのカペラのデザインは

ＦＤ３Ｓチーフの佐藤洋一氏が関与しております。
先代アテンザではチーフデザイナーだったので
マツダミドルセダンにも
古くから
深く関わっていたということですね。