ふつ～らのブログ一覧

FCのデビューは
1985年と今から28年も前なんですね。

前身のSA22Cからパワーアップはもちろんですが、
車格もあがり、
「ニューアダルトスポーツ」という
キャッチフレーズでデビューしました。

内山主査はSAにももちろん関与して、
のちにユーノス８００の主査を担当します。

デザインチーフは前田さんでしょうか？
デザイン決定案は小野隆氏によるデザイン。

コンペ時点でもコンセプトが明確でしたし、
完成度の高いデザインでした。
私も一時期
FC3Cカブリオレに乗っていましたが、
とにかくインテリアのタイトな感じ、
雰囲気がすごくかっこよく
あこがれ続けていました。
カブリオレから関与することになる
小早川隆治氏は
∞を開発し、FD3Sと昇華させました。
PF先生もアドバイザーとして、
その後のFCの熟成に貢献されましたね。

初代アテンザで思い出すのは
MPSコンセプト。

先日リアスポなしの5ドアが走っていて、
「かっこいいな」と。
リアスポありが多い中、
なしを選択したユーザーさんはなかなかなセンス。
たとえばFDもリアスポなしだと
すごくセクシーなスタイルですしね。

で、MPSコンセプト。
正確には小さなリップがついていますが、
5ドアのマッスル感が
幾分マイルドになった感じ。
このスタイルは
4ドアで市販化されましたが、
パーツ流用してMPS化はできそうですね。
（やってる人たまにいる）
プロフィールの写真のカラーは
シルバーモイストのような
変化球なシルバー。
この時代にはまだなかったと思うのですが。








デザイン画


珍しいショット