ふつ～らのブログ一覧

カペラがモデルチェンジして、
クロノスになりました。

当時は5チャンネルの拡大路線最中
(もう斜陽だったかな)で
例によって、クロノスのみならず
シリーズ各車(ユーノス500除く)
が3ナンバーになりました。

ロードスターの流れをくむ
なめらかなデザインが特徴でしたが、
ウインドウグラフィックなどを見ると
パッとしない
特徴のないのが特徴のようなデザインでした。

わたしも2代目プローブに乗っていたので、
いわば兄弟でしたが、
プローブにはデザインのアイデンティティが
確立されていましたね。

ついにNDロードスターが発表されました。

9月4日は、どのブログもこの話題で持ちきりでしたね。
肝心のスタイルですが、一連のグリルを活用せず、
スタイリッシュにまとめてくれました。
表情はきりっとして、NBの雰囲気があって素敵です。
フロントからフェンダーで流れるラインもシンプルだけどセクシーな感じですね。
リアは大きく印象が変わりましたが、新しい世界観を表現してくれた感じです。
全体のスタイルは古典的ながら、
ディテールの処理を考え抜いて本当にかっこいいです。
ホイールが16インチのせいか全体にコンパクトな雰囲気があります。
インテリアもデミオのイメージと連動して、デミオも相乗効果でイメージアップです。

貴島主査から引き継いだ山本修弘主査をはじめ
開発陣のロードスターへの愛を熱く感じました！