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その後ろのプローブです。
私のやりたいメニューである
LEDヘッドライトに換装しているんですね。


リトラだからこそ遊べるメニューなんですが
調べると色々種類あるので
吟味してみます。

大人しい印象のMX-6ですが
いざ今風にアップデートすると
かなりの逸材ぶりを発揮します。







やっぱり素材選びって大切ですね。

モンテゴブルーマイカの
デッドストックFDです。
ブルー系の外観に
タンのインテリアが極上です。




おもちゃっぽいですが実車です。


タン内装お洒落。




極上！
リアはストレージボックス




純正BOSE。


BOSEアコースティックシステム


13B REW。


逆反りメーター。

こういうノーマル系がなんだかんだ言って貴重です。

当然ながら一緒なんですが
昨年福島で現車確認した
US FCのエアバッグと
ここのところチェックしている
US現地FCのエアバッグのシボの入り方チェックです。

▼福島で確認したFCのエアバッグ


▼本場USの中古車の FC


当然ですが
一緒でした。

FC3Cは
日本ではカブリオレと
言われますが、
USではコンバーチブルと呼ばれています。

そんなFC3Cですが、
この車、一見、ん！マイナー前？って出立ちですが、
いやちゃんとマイナー後です。

後期の同色を
あえて
モール塗装するという
あるレアな意味裏技なんですが
たまにUSで見かける前期改、
なんちゃって後期ではなく
ちゃんと後期で前期風カスタムです。

後にも先にもこの車が初めてですね。



フラットボンネット最高






並のオープンカーはクローズドがカッコ悪い説が多いのですが、
FC3Cはクローズドがオープン以上にかっこいいという
男前です。




この車輌は本来はヘッドレストスピーカーの
本革シートなはずなんですが、日本で言うGTリミテッドの
ファブリックになっています。
ここもレアなところですね。
※換装してるはず。


エアバッグの場合のオートクルーズのレバー。


助手席からの見てくれ、最高。


FCのドアは薄いです。