ふつ～らのブログ一覧

前回アテンザモールを

新品で調達することになった

モール計画ですが、

モノが届きました！

ドンピシャですね！

サンライトシルバーが

普通のシルバーだったので

マッチングできてよかったです。

ここまではOK。

モールの高さですが、

この画像と見比べましょう。

フロントのパーティングラインが基準です。

後端はリアホイールアーチ上端少し上、

若干リアへ伸びる配置です。

その辺を鑑みた位置出し。

ベストですね。

今回はフロントフェンダーに被らないという

アテンザ流用ゆえの策ですが、

本家プローブにはそういう仕様もあるので

両取りハイブリッド仕様というところ。

もう一つ大切な収めどころ。

それが

この合わせ目です。

図のようにカットし突き合わせ。

タッチアップでちょっと盛るくらいでいいかなという感じです。

これだけだと

ドア部分がまだ切断されていません。

ドア切断部分は上記でカットしたエンドを流用です。

突き合わせ部分が目立たないことを

祈るのみです。

のちのカペラにも流用されています。

で、これを

やっちゃいましたね。

プローブのインパネに

センティア流用のエアコンパネルが新鮮です。

相当配線やりくりしているので

ここまで来るのは決して容易ではないはず。

同じではありませんが

マツダ系部品なので問題なく動いているのであれば

素晴らしいし、プローブに流用しようという

発想に感動します。

まさに

「心を動かす新発想」です。

※画像は拝借しました。

タカマルさんに預けている
プローブさんのモール計画。

あれから
プローブ純正モールは在庫無し。
eBayも無し。
で、コスト等トータルで
アテンザ用でいくことに。
在庫はOK。

でフロント用、リア用と価格がわかったのはいいのですが
そのままポン付だとプローブの純正チックにはならないので
どっちを何本買うかという検討をしに
タカマルさんへ。

以前書いた

CX-8のCMの件。

撮影場所は

那珂川町の

広重美術館です。

ここは美術館の

裏手なんですね。

でもすごくシンプルで

絵になる空間でしたよ。

むしろ正面よりもいい感じでした。

開設はしていたのですが
やっとこ初投稿しました。

まだうまく要領を得ませんが

こちらもちょいちょいやっていきます。