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2022年09月17日 イイね！

温めていたFCシフトノブ


念願叶って
フル加工により
FC純正のATシフトノブを
装着に成功しました。


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ことの発端はお盆休みにパイプカッターで
シフトのハイプを切断したのが始まり。
DIY的にいけそうな予感がしたのですが
見事撃沈。

綺麗に切断できたのですが・・

なぜかシフトレバーが固着してしまい、
Nシフトのまま。
お盆休みで結局数日Nのまま、キーも外れない状態だったので
ハンドルロックで過ごしました。

いろいろ思案した結果、
カスタマイズにおいて頼れるタカマルオートさんに
急遽依頼。快くOKいただきすぐ引き取り。
先鋭の若いお兄さんの
素晴らしい作業で
ドンピシャの仕上がりとなりました。
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そのままだとシフトサイズにより
ハイトのあるカッコ悪い仕上がりになってしまうため
パイプカットは絶対でした。
内部のプッシュ部分も純正FC用です。

で、このシフトノブ
FC用のジャンク品ですが
どうもFDのシフトノブと同デザインなんですね。
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本家FC、FDと比べても
そのハイトは純正以上のちょうど良さ。

FDステアリングと共に
FCシフトノブで
RX-7のエッセンスが神々しい。


Posted at 2022/09/17 20:39:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォードプローブ | 日記

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