㈱WNF SEV パワーリンク  

※2025/5/25㈰ 123,510km走行時リセッティング

【再レビュー】(2025/05/25)


2025/4/01 発表
2025/4/19 発売・購入（2個入り×1）
2025/5/06 購入（1個入り）

の表題アイテム。


https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/13415046/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/13445167/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/13469061/parts.aspx


5/6のレビュー時点で、クロちゃんに3個装着となっています。

①バッテリーマイナス端子アーシングターミナル金具上に装着。
②③車内〜エンジンルーム引き込み配線に並列装着。

としております。


②③の箇所から表題アイテムを一つ取り外してみて、5/6の試着時に体感効果の高かった装着箇所をもう一度試してみようと思います。
♯前日土曜は夜間の雨が止まなかったため、雨付け替えて走り回っていました。
(^^ゞ

今日は朝9:00から、5年に1度の床下防蟻作業立会の予定が入っていたため、それまでの時間にとりあえずの試走です。


①バッテリープラス端子側。
・プラス端子に被せてある、赤い硬質樹脂カバーへ取付します。
・5/6の時と、取付面を変えてみました。
　　　　　↓
クランキング〜始動時の振動低減。
走り出しからのスロットルを踏みしろ低減。
巡航速度域でのアクセル、右足乗せてるだけ感⤴⤴。
アクセルオフ時の空走感⤴。

②ECU正面・SEVトランスコア横。
　　　　　↓
アクセルオン・オフに対してのレスポンス追従性⤴。
アクセルオフ時の空走感は少なめです。
路面凹凸からの突き上げ入力の衝撃⤴（少し）。

5/6の試着時にECUに装着した時ほどの効果は体感出来ませんでした。
♯装着済みの表題アイテムの馴染みの進み+外したパワーリンクの効果の残滓との相乗効果？もあるかもですね。


時間切れで、一旦クロちゃんを車庫に戻しました。
後ほど①の位置に本装着をしてみたいと思います。


お付き合いいただき、ありがとうございました。