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昨日は仕事＆家事で疲れてしまったこともあり早く就寝したところ、いい感じに2時くらいに目が覚めたのでリベンジしてきました(笑)

ルートは外環大泉→美女木→池袋線→C1→八重洲線→C1→新宿線→調布→近所のGS

GS着いた瞬間に1000キロ到達し初期ならし終了です。満タン入れる必要はなかったのですが、丁度1000キロできりもいいので満タンにしたところ、43.28L入りました。燃費は23.1km/Lということで近場のEV走行、釣行時の高速＆郊外走行、GWの渋滞込み長距離運転、首都高でちょい踏みとあらゆるシチュエーションでの平均燃費がうまい具合に取れたかな。

で、区間燃費ですが極力HVモードで無駄に踏んだりしたところ15.9km/Lまで伸び（？）ました！これくらいが区間燃費の下限のようですね。家の近く以外は全てHV/Sport S＋モードで通したのが良かったようです。一旦燃費の下限検証はこれで終了にしたいと思います。次は箱根とか行ったときに計測ですかね。

■エンジンの質感について
昨日、今日とエンジンの回り具合を注意深く観察していましたが、エンジン始動直後に減速するとチャージモードぽい振動大きめの状況になることもありますが、HVモードでは基本ラバーバンドフィールと言われる嫌な回り方はほとんど発生しません。これはちょっと嬉しい誤算でした。発生するのはチャージモードで負荷かかっている時くらいですね。

これが今年の年次改良によるものなのか、以前からこんな感じだったのか比較しようもないので難しいのですが、各年次のインプレッションの動画など見ている限り今年の改良で改善している可能性が高そうです。

普段使いで使いやすいパワー特性で踏んでも極端な悪化はしないので、結構万能感がありますね。まあ燃費の良し悪しの感覚に関しては私自身がトヨタ系初めてなのと、燃費悪い車しか乗ってこなかったので他のレクサスオーナーと大分感覚違うと思いますが。。。