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整備手帳

作業日：2024年1月17日

アルトCVT用メーターを分解してみよう。

Item: アルトCVT用メーターを分解してみよう。
Author: コズカタ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今度は移植元のCPUを取り出すため、NA・CVT用（L・S・X用）メーターを分解していきます。
（36アルトにターボCVT仕様は存在しないためCVTと以下略します）

前回はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2962287/car/3330528/7640576/note.aspx

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針を目一杯"軽い力で"時計回りに回します。
今回はきちんと撮ってますよ笑

この位置で止まります。
ここからえいっと更に時計回りに回します。

回しながら上に引き抜くようなイメージでやると簡単に抜けます。

工具要らないんです！

（流石に2回目ともなると慣れます。）

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薄い文字盤を外しますと液晶が現れます。
ここをプラリムーバーで画像のように優しく交互に慎重に起こします。

※上も同様です。
マイナスドライバーなど使わないように。

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NA・AGSと違ってステッピングモータ周りに導光板がありますが、外す必要はありませんでした笑
（私は最初、分からずに外してしまいました。）

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ウラ面です。
上がアルトNA・AGS用
下がアルトCVT用

明らかに部品点数が違います。
これ本当にCPU交換して平気なのだろうか…と思いますが、それを見越してL用を2つ買ってます。

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オマケ。
オレンジ一色がNA・AGS用
黒丸が付いた方がCVT用

見えないところなのにこんな違いがあったんですねー。

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横から。
NA・AGS用はオレンジなのに対して、CVT用はクリアですね。
ヤフオクのパーツ漁るだけでは絶対分からなかった事です。

こういう地味な発見も楽しいですね。

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今回のターゲット。
NA・AGS用のCPUとCVT用では番号が違うみたいですねー。

次回、いよいよCPUの取り替え作業に移ります。

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