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2011年05月24日

さらばFR

　噂によると豊田自動車は次期マークXを前輪駆動とするらしい？
　クラウンを除いて、その他すべてのモデルを前輪駆動とし、
　後輪駆動つまりFRから撤退する。そうですね、、、、

　そのスムースさから、一部のスポーツカーや高級車にのみ、
　駆動方式が継承されているFRですが、、、

　今やFFでも、技術的に随分誤摩化せるようになったし、
　コストは安いし、室内広々〜ですからね。
　当然の時代の流れといえば、そうですよね。

　徳大寺先生が「マークⅡ」といえば、
　「ジャガー・マークⅡ」とおっしゃっていましたが、
　私がマークⅡを思い出せば、三代目ですね。

　

X30MarkIIhardtop posted by (C)germanboy

　私がFRはいいな〜と思う瞬間は、発進の瞬間の自然さと、
　コーナーの立ち上がりでリヤにトラクションがかかる瞬間。

　なにより中古車派にとっては、過走行でもヤレが少ないことでしょうか。

　さらばFR！（豊田）
　
　

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Posted at 2011/05/24 20:08:01

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シロナガス 2011年5月24日 20:41 マークⅡもいよいよFFになるんですかー昔は２台乗ったんですが、ツインカム24とツインターボ当時は楽しかったし、ストレート6 のエンジン音が４気筒エンジンとは違って好きでしたねーツインターボは直線番長でしたが、高速は楽しかったですねー最近はクラウンとレクサス勢に埋もれてしまった感がありましたが、ついにFRからFFへ移行ですかさらに魅力が減るように感じますが・・・	コメントへの返答 2011年5月24日 21:33 噂ではありますが、、、、ありえる話ですね。 10年ぐらい前にベンツW124の代車でベロサというマークⅡ最終型の代車に、 1ヶ月乗っていたのですが、最悪でした。当時既に豊田自動車は、 FRの開発を止めてしまったのだなと、思わされました。同じ社内でもだだっ広くって、走行性、安全性より、安くって大きいクルマが売れるんですから、やってられなかったんでしょうね。たぶんカムリになるんでしょうね〜大豊田の市場調査の結果、こんなんで良いだろうということでしょう。
だぶはち 2011年5月24日 21:23 最初に乗った日産シルビア以来…北国転勤が多かったのでＦＲ乗ってないなぁ!! 最近のＦＦはスペース効率を追及してないですから、ＦＲはシンプルでいいメカニズムなのにね!!	コメントへの返答 2011年5月24日 21:37 凍結路では、 ESC無しのFRは、、、、、まさに亀ですからね〜大雨のときなんかは、やっぱり危ないですねFR。 FFばっかり乗っている、お母さんなんかは、現代FRのクイックさは、怖いと感じるかもしれませんね。シンプルでナチュラルこそFRですね。
kiyo_308SW 2011年5月24日 21:52 こんばんはです。大衆車はやはりFFにならざる負えないでしょうか。。。コスト面ばかりが優先されて乗る楽しみが薄れて残念ですね。小型のFRはスポーツカーでなければ生き残れないのでしょうかまさか、ロードスターもFFになったりはしないでしょうね(^_^.)	コメントへの返答 2011年5月24日 22:00 こんばんは〜マークXシリーズのおーなーさんにとっては最後の砦、、、同じメーカーで別ブランド（高級なレクサス）、なんて事ヤルから、本家はFFにしてもいいや、と単純なノリなんですかね。現代FFは、ドリフトさえしないなら（笑）、本当に完成されていますからね。ロードスターはよくFRでやているな〜マツダはたいした物ですよね
デジタルテン 2011年5月24日 22:31 ＦＦだとクセのあるトルクステアや曲がる時に変にエンブレが効いたりするのが嫌なんですよねぇ。最新のＦＦだとその辺も解消されているんですかねぇ。昔のフロントヘビーなＦＦは雨の日とか簡単にお尻が出ましたね。でも車は操舵と駆動は分けた方が好きかなぁ。	コメントへの返答 2011年5月25日 6:47 トルクステアはありますよね。操舵と駆動の決別、、、、自動車の基本でありますが、 20世紀の大発明であるFFのおかげで、クルマは安く大量に生産が可能に、その結果庶民にまで普及する事に、なりましたね。私くらいの世代ですと、まだまだFRが多かったですし、父親の世代ですと、 FFはクルマと言えない、、、、しかし技術の進化は激しくて、ダメなFRより遥かに気持ちいいFFがある事も事実ですね。私はヤレるのが嫌いなケチなので、 FFには少々抵抗があります。
Kazunari　ver10.0 2011年5月24日 23:24 こんばんは。自分もベストカー読みました。日常生活に乗る分にはFRもFFも今ではほとんど変わらないですもんね…コスト競争にさらされて走りの味とか言ってるよりも効率性が重視されるのは時代の流れかもしれません。僕もずっとFF車ばかり乗ってましたが、上の方が言ってるようにクルマは操舵と駆動は分けた方が走らせて楽しいと思います。桜井真一郎も言ってましたし…	コメントへの返答 2011年5月25日 6:51 おはようございます〜まさにネタ元でございます（笑）豊田自動車自身が言っているそうですし、実際マークXにこだわって（FR)乗っている、方がどれだけ居るのか、、、、私も最新のマークXに乗りましたが、 FRらしいどころか、快適さ重視でFFでも関係ないな、と思いました。当然販売側もわざわざコストかける必要なし、でカムリのシャシーで十分でしょう。
rebitaro 2011年5月24日 23:29 いや、徳大寺先生は｢ジャグァー｣と明記されｒｙ(爆) 私もマークⅡ大好きなんです～ GX100系から以前の全モデルが大好きでした！ 71も実家に有りましたし。 FF化は残念ですが、もはやトヨタがFRに拘るメーカーではなく、走りなんてどうでもイイと思っている最中、仕方ないのかな～と思います。あ、因みに吉田拓郎のマークⅡと言う歌も大好きです♪ 全然歌詞にマークⅡ出てきませんが(笑)	コメントへの返答 2011年5月25日 6:55 「ジャグァー」でしたか、、、、確かそんな感じで標記されてましたが、忘れてました（笑）免許乗りたての頃、安いクルマしか乗っていなかった私、マークⅡのスムースさ、自然さに、感動した事を覚えております。豊田も、豊田を買う方も、走りにこだわっている方は、少なそうですね〜という事は、別にFFで良いんじゃないか？という経営陣の指示が聞こえて来そうですね。残念ですがFRにこだわる方は、レクサス買って下さいということですね。私ならレクサスIS買って、 TOYOTAのエンブレム付けますが、どうでしょう、、、、
E.S.S.Brians 2011年5月25日 7:46 自分もこのマークⅡ大好きですね。	コメントへの返答 2011年5月25日 19:12 私の世代ですと、、、、高校を卒業して免許取組には、このマークⅡか、日産のローレルの中古というのが、かなりいけていたと記憶します（笑）
キュイーン 2011年5月25日 23:18 FRにこだわるならレクサス・・・ところがCT（１シリみたいなやつ）をFFで出してきましたね。そして400万もするこれが結構売れてる、とのこと。今の若い人たちって、ほんとレクサスを崇拝しますよね。走りの良し悪しなどどうでもよくて、スポーツモードでメーター照明が赤くなるとか、プリウスをスポーティに作っただけの車に400万出すんだから。マークXのユーザーが求めるものは、きっと「走り」より「広さ」なんでしょうね。	コメントへの返答 2011年5月26日 6:44 レクサスは豊田の対局をいくクルマ？豊田＝安い、広い、安全でない、レクサス＝高い、狭い、安全そしてなによりレクサスが大事にしている事は、「優越感」だと思います。わたしならレクサスに豊田の、バッジ付けて走りたいですね〜世界のTOYOTAですよ！ CTというクルマは、たしかにFFですね、、、、乗ってみたいのですが、嫌味になるので入り口で引き返します（笑）私の知人も買いましたが、、、、、オーリスだと思いました（爆）現行マークXは乗りましたが、マニュアルのようなATではなく、 CVTのようなATでした、、、、おじいちゃん向けですかね。佐藤浩市には物足りないでしょう。

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だぶはち 2011年5月24日 21:23 最初に乗った日産シルビア以来…北国転勤が多かったのでＦＲ乗ってないなぁ!! 最近のＦＦはスペース効率を追及してないですから、ＦＲはシンプルでいいメカニズムなのにね!!	コメントへの返答 2011年5月24日 21:37 凍結路では、 ESC無しのFRは、、、、、まさに亀ですからね〜大雨のときなんかは、やっぱり危ないですねFR。 FFばっかり乗っている、お母さんなんかは、現代FRのクイックさは、怖いと感じるかもしれませんね。シンプルでナチュラルこそFRですね。
kiyo_308SW 2011年5月24日 21:52 こんばんはです。大衆車はやはりFFにならざる負えないでしょうか。。。コスト面ばかりが優先されて乗る楽しみが薄れて残念ですね。小型のFRはスポーツカーでなければ生き残れないのでしょうかまさか、ロードスターもFFになったりはしないでしょうね(^_^.)	コメントへの返答 2011年5月24日 22:00 こんばんは〜マークXシリーズのおーなーさんにとっては最後の砦、、、同じメーカーで別ブランド（高級なレクサス）、なんて事ヤルから、本家はFFにしてもいいや、と単純なノリなんですかね。現代FFは、ドリフトさえしないなら（笑）、本当に完成されていますからね。ロードスターはよくFRでやているな〜マツダはたいした物ですよね
デジタルテン 2011年5月24日 22:31 ＦＦだとクセのあるトルクステアや曲がる時に変にエンブレが効いたりするのが嫌なんですよねぇ。最新のＦＦだとその辺も解消されているんですかねぇ。昔のフロントヘビーなＦＦは雨の日とか簡単にお尻が出ましたね。でも車は操舵と駆動は分けた方が好きかなぁ。	コメントへの返答 2011年5月25日 6:47 トルクステアはありますよね。操舵と駆動の決別、、、、自動車の基本でありますが、 20世紀の大発明であるFFのおかげで、クルマは安く大量に生産が可能に、その結果庶民にまで普及する事に、なりましたね。私くらいの世代ですと、まだまだFRが多かったですし、父親の世代ですと、 FFはクルマと言えない、、、、しかし技術の進化は激しくて、ダメなFRより遥かに気持ちいいFFがある事も事実ですね。私はヤレるのが嫌いなケチなので、 FFには少々抵抗があります。
Kazunari　ver10.0 2011年5月24日 23:24 こんばんは。自分もベストカー読みました。日常生活に乗る分にはFRもFFも今ではほとんど変わらないですもんね…コスト競争にさらされて走りの味とか言ってるよりも効率性が重視されるのは時代の流れかもしれません。僕もずっとFF車ばかり乗ってましたが、上の方が言ってるようにクルマは操舵と駆動は分けた方が走らせて楽しいと思います。桜井真一郎も言ってましたし…	コメントへの返答 2011年5月25日 6:51 おはようございます〜まさにネタ元でございます（笑）豊田自動車自身が言っているそうですし、実際マークXにこだわって（FR)乗っている、方がどれだけ居るのか、、、、私も最新のマークXに乗りましたが、 FRらしいどころか、快適さ重視でFFでも関係ないな、と思いました。当然販売側もわざわざコストかける必要なし、でカムリのシャシーで十分でしょう。
rebitaro 2011年5月24日 23:29 いや、徳大寺先生は｢ジャグァー｣と明記されｒｙ(爆) 私もマークⅡ大好きなんです～ GX100系から以前の全モデルが大好きでした！ 71も実家に有りましたし。 FF化は残念ですが、もはやトヨタがFRに拘るメーカーではなく、走りなんてどうでもイイと思っている最中、仕方ないのかな～と思います。あ、因みに吉田拓郎のマークⅡと言う歌も大好きです♪ 全然歌詞にマークⅡ出てきませんが(笑)	コメントへの返答 2011年5月25日 6:55 「ジャグァー」でしたか、、、、確かそんな感じで標記されてましたが、忘れてました（笑）免許乗りたての頃、安いクルマしか乗っていなかった私、マークⅡのスムースさ、自然さに、感動した事を覚えております。豊田も、豊田を買う方も、走りにこだわっている方は、少なそうですね〜という事は、別にFFで良いんじゃないか？という経営陣の指示が聞こえて来そうですね。残念ですがFRにこだわる方は、レクサス買って下さいということですね。私ならレクサスIS買って、 TOYOTAのエンブレム付けますが、どうでしょう、、、、
E.S.S.Brians 2011年5月25日 7:46 自分もこのマークⅡ大好きですね。	コメントへの返答 2011年5月25日 19:12 私の世代ですと、、、、高校を卒業して免許取組には、このマークⅡか、日産のローレルの中古というのが、かなりいけていたと記憶します（笑）
キュイーン 2011年5月25日 23:18 FRにこだわるならレクサス・・・ところがCT（１シリみたいなやつ）をFFで出してきましたね。そして400万もするこれが結構売れてる、とのこと。今の若い人たちって、ほんとレクサスを崇拝しますよね。走りの良し悪しなどどうでもよくて、スポーツモードでメーター照明が赤くなるとか、プリウスをスポーティに作っただけの車に400万出すんだから。マークXのユーザーが求めるものは、きっと「走り」より「広さ」なんでしょうね。	コメントへの返答 2011年5月26日 6:44 レクサスは豊田の対局をいくクルマ？豊田＝安い、広い、安全でない、レクサス＝高い、狭い、安全そしてなによりレクサスが大事にしている事は、「優越感」だと思います。わたしならレクサスに豊田の、バッジ付けて走りたいですね〜世界のTOYOTAですよ！ CTというクルマは、たしかにFFですね、、、、乗ってみたいのですが、嫌味になるので入り口で引き返します（笑）私の知人も買いましたが、、、、、オーリスだと思いました（爆）現行マークXは乗りましたが、マニュアルのようなATではなく、 CVTのようなATでした、、、、おじいちゃん向けですかね。佐藤浩市には物足りないでしょう。

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