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イイね!
2020年09月26日

サックス調整道

土曜日は暇だったので、、、、
「ソプラノサックスのオーバーホール」に挑戦

専門業者に頼めば数万円、、、、
ここは職業訓練を兼ねて、DIYで!

事前に入手してあるヘインズのマニュアルを、
さらっと読んで突入〜

 

取り返しがつかないくらいにバラバラに、、、、

 

部品は番号を振るべきでした、、、(汗)

 

コルクを切ってキーの高さを調整します、、、
G17の出番です。

 

注油も忘れずに、ヤマハの純正を使いました。

 

まさにパズルですね、、、、
脳もフル回転できました。

 

参考になるな〜ヘインズ

 

とても複雑なのですが、
やれば出来るな!と思いました。
まだ好みのセッティングまでは出来ませんが、
そのうちに習得したいと思います。

 

完成!

 

セールマー Mark6 ソプラノ 1971年
このシリーズじゃないと出せない音色があるんです。

 

今日も満足しました。
ブログ一覧 | JAZZ | 趣味
Posted at 2020/09/26 17:29:55

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こんばんは、
138タワー観光さん

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とも ucf31さん

この記事へのコメント

2020年9月26日 19:39
ヘインズのマニュアルって、車に限らず、守備範囲広いですよね。
海外旅行先で、男女の営みのヘインズマニュアルを、古本屋で見つけて驚きました。
コメントへの返答
2020年9月27日 5:57
恐るべしヘインズ社ですね〜

DIY精神が息づいているということですね!
2020年9月27日 7:18
素晴らしいDIYマインドですね!

ボルボ850はヘインズ有ってのメンテがスタートでしたが、まさかサックスにも有るとは。。。

OH後の細かい調整がリペアマンの腕の見せ所かと思いますが、そこをモノに出来れば最高ですね。

自分もテナーM6の狭い箇所のサビ落としたくて、OHしてシリコンのリューターで大胆に表面を削り、真鍮の輝きを取り戻しました^ ^
組み戻した後の調整はリペアに出しましたが、D万かかりましたね。

ヘインズはテナー版も有ります?
コメントへの返答
2020年9月27日 9:05
ご無沙汰しております〜
この自宅待機の環境の中、
着々と職業訓練を行なっております(爆)

私も初外車「プジョー205」は、
ヘインズ 買って頑張りました〜

まだ調整まで行っていないですが、
バネの向きでキーの固さ調整や、
色々と知らなかったことが、
判明しまして、、、、
まさに「構造を知ることが全て」
を実感しました。

サックスは自動車整備と比べると、
応力や熱水やオイルの問題が
ないので、、、
実は結構DIYでいけるな!
と思っています。

おそらくアルト用しかなくて、
これの応用なのだと思います。
実はまだしっかり読んでいません(汗)

プロフィール

「smart BRABUS カブリオ 車検道 http://cvw.jp/b/296244/47864005/
何シテル?   07/28 06:11
勇気とセンスとメンテナンスの追求。何が正しいのか?勉強していきたいと思います。
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