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  5. 徹底比較ヴィッツ VS ポロ道 その③ [ジャーマンボーイ]
イイね！
   
2020年10月27日

徹底比較ヴィッツ VS ポロ道 その③

その③ ボディ剛性勝負は、、、、
圧倒的にVWの勝ちです。
が長女にはどうでも良い事のようです。

直接的に感じることは難しいことかもしれませんね。

思い切って走った時、、、
長時間走行した時、、、、
そういう場面に感じることができるか、
ある程度ドライバー歴を重ねた時に分かるのかな？
とこの時は思いました。

レーザー溶接を多用しているVWはまさに固いボディ
ルーフサイドに溶接跡はありません。

　

TOYOTAはスポット溶接なので、
目隠しの黒い板を貼ってあります、、、、

　

サイドシルの太さに注目！
ドイツ車は乗り降りがしんどい理由、、、、

　

強度は見た目ですぐ分かる、、、、

　
ブログ一覧 | ＶＷ | クルマ
Posted at 2020/10/27 06:26:45

   

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この記事へのコメント

キュイーン
2020年10月27日 22:52
なるほど。
失礼ながら、ドイツ車と比べると軽自動車のようですね。
見えないところにお金をかけているのがドイツ車だと思っていましたが、見てわかるところもあるのですね。
コメントへの返答
2020年10月28日 6:03
VWのレーザー溶接の延長は
数十mに達するとか、、、、
これは世界でも類を見ないです。

釘で留める在来工法と、
パネルで組む工法くらい違っていて、
それは乗れば分かる剛性と軽量化
生産設備の膨大なコストが伺えます。

剛性アップ＝軽量化

先日ある男性にクルマの鋼板の厚さ？
の質問したら2mmの答え、、、
それ戦車です（笑）
実際には0.6mmもないそうですからね〜
ほぼ紙ですよね。

   

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