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イイね!
2024年02月27日

さらばトゥインゴ(ガソリンエンジン)道

久々にトゥインゴの試乗のため、
ルノーに突撃しました、、、、
しかし試乗車は不在。
相変わらずやる気のなさは正規ディラーNo.1

 

しかもトゥインゴの輸入は終了💦
もうおしまいという事でした。
理由は兄弟車のスマートと同じ、
本国はEV化され日本導入を見送り、、、、

 

素晴らしいクルマでした、、

   

 

三代目はなんとRRレイアウトで登場。
100万円台で新車が買える(最終型は200万円台に)、
リヤエンジン、4人乗りのポルシェ911
遅いけど爽やか〜な走り!

 

小型車の横置きエンジンFFの問題点を
全て解決、、、そしてあのRRの走り、
どう見てもパリ〜なデザイン、、、、

1997年に初代トゥインゴを新車購入
19年間乗りました。
(と言っても総走行距離1万km・実家で保管してた感じ)

 

初期型でしたから、、、、
例のシートでした!

 

ぶっ壊れまくりましたが💦、、、
味はありましたね〜

 

エアコンのレジスターが何度もパンクして、、、
その度に莫大な修理費は掛かるは、
ディラーの対応は無いに等しい(爆)し、、、
結局手放しました。

 

なんと2026年に新型トゥインゴEVとして復活計画あり!

 

初代そのものです、、、

 

フランス人も私も懐かしいです。
我家のカエル号と色まで同じです!

 

あれから30年、、、世界は変わりました。
ルノー本気です!

  

初代を新車で買って乗ったクルマが、、、、
EVで復活、、、、
面白いですが歳をとったという事ですね(笑)

楽しみです!
ブログ一覧 | ルノー | クルマ
Posted at 2024/02/27 00:07:43

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この記事へのコメント

2024年2月27日 15:34
知人は、可愛さにほれ込んで購入しましたが、半年で例のミッションが逝かれました。
仏車のエアコンの温度調節レバーって、どれも青域がほとんどなくて、大部分が赤域。
当時の欧州車は、国産に比べてファン風量は弱い、ワイパーは遅い、パワーウィンドウも遅いの3拍子揃いがお約束。
コメントへの返答
2024年2月27日 20:21
1980年代のフランス社は、
今思えば相当ボロでした、、、、
1990年代登場の初代トゥインゴは
だいぶマシでしたが、、、、
毎夏にエアコンが💦

雰囲気は素敵なんですがね〜

我家のsmart 453も
ほぼルノー工場での生産のようで、
ある意味フランスっぽいですね〜(笑)

プロフィール

「smart BRABUS カブリオ 車検道 http://cvw.jp/b/296244/47864005/
何シテル?   07/28 06:11
勇気とセンスとメンテナンスの追求。何が正しいのか?勉強していきたいと思います。
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