ポルシェ718ボクスターS 新品タイヤ道

新品タイヤに交換後、、、、
ならしを兼ねて走り回りました。

　

納車時と同じ、ピレリP ZERO PZ4 ポルシェ認証N1タイヤです。
私のはSなので19インチ、標準車両が18インチ、
電子制御サス車両は20もいけるようですが、、、
ベストは19だと思います。

　

私は社外品のホイールに交換する習慣はありません。
なぜかというと、
なんか「クルマ好き」に見られるからです（爆）
純正替えてません的な乗り方がかっこいいと思っています（笑）

　

さて新品タイヤ、、、、
納車時、新車時はこんなだったな〜
あの感覚が蘇りました。

　

3年1万kmでしっかりすり減って硬くなったタイヤは、
終わっていましたね〜
路面の感触、段差の乗り越え、乗り心地、素晴らしいです。
もちろんグリップなどの性能も段違いだと思います。

　

現在の総走行距離は23,000km
新車登録から６年経過７年目に突入しようとしてます。
全くへたっていません、、、

今まで乗ったどのクルマよりへたっていません。
この感じはsmart451、smart453（これはまだ新しい）で
感じる共通点ですね〜

つまりリヤまたはRR車は、長持ちする！
ポルシェが10年10万kmでも新車より高く売れる件
当然、経年にわたる劣化が感じられないからですね。

　

フロントに重量物（エンジン）があると、
避けられない経年劣化、、、、
と言うことですね。

前が重たいクルマは、1万kmおきにエンジンマウント、
サスペンションの全て、サスペンションのブッシュアーム類、
ハブベアリングなどの回転体なんかを交換すれば、
長持ちするでしょうね〜

RR及びミドの欠点は、2人乗り（またはリヤは予備椅子）
であることしか無いのではと思います。