ジャーマンボーイのブログ一覧

　土曜日のランボルギーニ突撃、、、
　圧倒されました〜

　立派なショウルーム、展示車両の充実、素晴らしいですね。
　特にBMWオーナーなら暖かく迎えてくれる事でしょう（笑）

　　

　下取りのフェラーリ488が可愛らしく見えるって（汗）
　ランボルギーニの存在感はすごいですね。

　　

　さてもう一つの目的
　akiraponさんのリヤエンブレムがハゲました、、、

　　

　部品をディラーに発注していたので、
　交換に突撃しました〜

　まずは分解、、、、ここは当然DIYで工賃ケチります。

　　

　ボッチ＆グロメットそして両面テープ固定ですね！了解

　　

　外した後は長年の汚れが、、、、

　　

　コンパウンドで磨きます！

　　

　新品部品です。
　「バイエルンの青い空」
　とても気持ちがいいです。

　BMWオーナーは定期的に交換した方がいいでしょう。
　7千円程度です。

　　

　ムダに立派な書類がついてきます。
　これは必要ないな〜と思うのですが、、、、
　値引きしてもらったので、文句は言いません（爆）

　　

　なんとグロメットはついていなかった（汗）
　再利用しました、、、、

　　

　完璧です！

　　

　土曜日は最高のオープン日和でした。
　BMWの先輩と並走して日本三景松島に突撃

　　

　カフェでまったり

　　

　このバウハウス的すっきり感が素晴らしいですね〜

　　

　ここもバウハウス

　　

　人気があるようですが、
　タイミングよく座れました、、、、
　待つ覚悟が必要のようです。

　　

　ごちゃごちゃ入店させないのがいいですね。

　　

　ランボルギーニの夢を見て終了解散

　　

　3seriesがモデルチェンジですね！
　新型が発表されました、、、、、

　７代目BMW ３シリーズ　G20の登場です。

　　
　
　ついに左右のキドニーグリルがくっつきましたね、、、、
　複雑なヘッドランプと言いますが、
　むしろ逆にボデイのBMWらしさがどんどん薄れ、
　肥大化しラクシュアリーカーに、、、、

　　

　なんかレクサスみたい、、、、
　現行３シリーズから特にサイズアップが顕著、
　そして主力は４気筒ターボにディーゼル、、、、、

　これがBMWでしょうか？

　　

　品質は大幅に向上、、、、
　快適性も見栄えも素晴らしいF30。
　今回はさらに先進技術の投入とクオリティアップが
　達成されるでしょう。

　　

　しかし「ビーエムの3」って、、、、

　なんなのでしょう？

　私は思ったより小型、、、
　こんなに小さいの？のボデイに直列6気筒。
　エンジン音を最善のBGMとし、、、
　「ビー・エム・ダブリュー」

　いや「ベー・エム・ベー」としての魅力

　新型のG20 ３シリーズを購入する経済力があるなら、、、、

　往年の３シリーズ
　E30 の　自然吸気6気筒搭載の　Mテクニック
　探したいものです、、、、

　　

　このクルマで人生のストーリー書きたいですね〜
　走行性能や環境性能も確かにいいですが、
　人生にストーリーみたいなクルマ選び、、、、

　まさに「ドラマチック・ドライブ」はどうだろう
　と思いますね〜

　　

　1990年代のデートカー（笑）
　E36のクーペの程度のいいのがあったら素敵ですね〜

　　
　
　環境性能の獲得の代わりに失ったものは、、、、
　ドラマではないかと思います。

　新しく開店したというBMW認定中古車センターに
　突撃してきました〜

　その名も、BMWプレミアムセレクション仙台南
　ちょっと遠いです（汗）

　　

　仙台だけをとってみれば、
　BMWの認定中古車が最も充実している気がします、、、、
　スタッフも在庫車も、、、、

　　

　私も過去に一度、
　半年落ち走行５千kmのBMWを購入しましたが、、、
　安かった〜です（笑）

　土曜日もいいクルマありました〜

　この赤いX４は素敵ですね！
　シャコタンにしてマフラー替えて、
　少し下品にまとめれば最高ですね〜

　　

　それから、気になっていた極上のM２
　エンジン音が素晴らしいですね〜
　サーキット走行体験済みで、その走りのレベルは、、、

　　

　そしてM３
　まさにBMWの頂点をこの価格で、、、、
　安いですね〜

　　

　私ならこれ、、、、
　Z４です！
　NA直列6気筒搭載、回せる２.５リッター
　最後のメタルトップZ４

　これが230万円なら、、、、

　　

　４号バイパス沿いのお店のため、
　お尻からしか取材できませんでした、、、（汗）

　BMW中古車センター　　楽しいですね！

　新しいZ4がワールドプレミア、、、

　いよいよ登場！
　日本市場は2019年春からデリバリーか、、、

　　

　写真だけ見た限りでは、
　いまいち締まりのないデザイン、、、
　これまたBMWらしいシェイプされた潔いイメージでは
　ないかもしれませんね〜

　　

　豪華ではあると思います、、、、
　今度はトヨタスープラと共同開発だとか、、、

　直列6気筒も搭載されるそうで、
　トヨタユーザーが試乗したらその完成度に驚くでしょうね〜
　トヨタ何年ぶりの直列6気筒になるか、、、

　　

　ところで今、先代のZ4がブレイク中だとか、、、
　
　理由は安いから、
　そして直列6気筒も選べること、、、
　超玉不足だそうです。

　　　

　初代のZ4なんかは、
　マーケットから消えた感あり、、、
　このデザインも素敵ですね〜

　　
　
　そしてZ3、、、、
　今やクラシックでもあります。

　　

　BMWのオープンは総じて程度の問題がある気がします、、、
　保管状態が良く極上の旧型オープンであれば、
　格安で楽しめると思います。

　いいですね！

　今日はSUGOサーキットで行われた、
　BMW M サーキット試乗会に突撃してきました〜

　　

　駐車場はまさにBMW軍団大集結
　若干のアゥエー感あり（爆）

　　

　Mモデルのみ！のサーキット試乗会
　素晴らしい企画ですね〜

　　
　
　まずはモータージャーナリストの
　五味先生からBMWのMモデルとはなんなのか？
　歴史を学び、、、サーキット走行のポイントを
　指導いただきました。

　　

　パレード走行で慣らした後は、、、、
　マジ走行〜
　ということで私に与えらた最強のマシンは、
　M４コンペティションです〜

　　

　公道では運転させていただいたことがありますが、
　いきなりのサーキット走行。

　　

　トラクションコントロールはOFFにしない事、
　を守りつつ、、、パドルでガンガン行きました〜

　　

　バックストレートおよびメインストレートは全開で！
　との指示がありました〜

　　

　バックストレートエンドで大体180km/h出てました。
　呆れるほどパワーありますね〜

　　

　プロのレーサーの方々とお話もできましたので、
　色々と質問しました。
　とても勉強になりました〜

　　

　もちろんこれほどぶっ飛ばしたのは、
　初めての経験でした。
　公道では絶対に体験できない領域でこのMモデルは、
　驚くべきパフォーマンスを発揮しました。

　　
　
　軽さこそM！
　宿敵ポルシェを破るために開発されたM

　このMのエンジンを高回転まで回して、
　突っ走るのは相当な感動ですね！

　普段聴く音とは音が違います。
　レーシングカーのサウンドなんですね〜本来。

　　

　最後は「サーキットタクシー」
　プロのレーサーのドライブのMに同乗するという、
　強烈なプログラム、、、、

　　

　私のマシンはM２でした！
　レーサーの方曰く、「一番はM２」
　コントロール性と走りの質がダントツだそうです、、、
　私もそう思います。

　　

　ただしストレートではM３、M４のパワーに置いていかれる、
　とのことで確かにバックストレートエンドでの最高速度は、
　220km/hでした。

　　

　正直加速はまあこんなものか？
　と思いましたが、、、、
　コーナーの横Gがやばかったです。

　150km/hオーバーのコーナリング、
　体はドアに押し付けられるし、
　クルマが横転するのでは？と思うほどGの嵐。

　　

　当たり前ですが、
　別次元の走り、これこそBMW Mの走りを十分に味わえました。
　全開で駆け抜けるM！
　ものすごい迫力ですね〜

　一般的なジェットコースターよりは怖いです（汗）

　　

　今日は単身参加でしたが、
　もしこのような企画があったら、ぜひご家族で参加した方がいいですね。
　家族でレーシングカーでサーキット走行なんて、
　そう経験できるものではないと思います。

　　

　怖がる男性陣に比べ、
　女性陣の方が余裕というか楽しんでいらっしゃいました。

　　

　まさに灼熱のマレーシアのような土曜日でしたが、
　気温以上に熱い1日でした。

　　
　　　
　今回ご招待いただきました、
　仙台BMW様、企画いただきましたBMW Japan様
　ありがとうございました。
　
　ドイツ車の走る歓び！BMWをよろしく