ジャーマンボーイのブログ一覧

　世界初のハッチバックは、、、、、
　ルノー４と言われていますが。

　　　

　実用と経済性を兼ね備えた素晴らしいクルマだと思います。

　ゴルフⅡのデザインも素敵ですね〜

　　　

　やっぱりハッチバックが好きなんだな〜
　と思います。

　今、何？と聞かれれば
　どうしても1シリーズと答えますね。

　　　

　FRもいよいよ最後、、、、

　　　

　さようならが近いですね〜

　　　

　欲しいです。

　X４見てきました〜
　つまりX３のクーペ版ということですね。

　X３よりも少しインディビジュアルなクルマ、、、、
　色気版X3ということですね。

　ディーゼルエンジンがなくて、少し高めの設定。

　かっこいいですね！

　　　

　兄貴分のX６はかなりの迫力ですが、、、、
　写真を見ると負けていませんよね。

　　　

　さて実車はどうでしょう？

　　　

　少し可愛いX６でしょうか、、、、

　　　

　こういうクルマは6気筒が欲しいですよね〜
　そしてMスポはBMWの必須アイテム、、、、

　となるとX4 35iのMスポーツで831万円もします（汗）

　そしてその上にX4 M40iというモデルが控えています。
　でこちらは876万円で45万円しか違いがない、、、

　カッコつけるってお金が掛かりますね〜

　BMWのX4シリーズの残念なところ、、、、
　この価格にしてドアを閉める音が（汗）
　中空ゴムウエーザーストリップの使い方に注意

　
　

　今、最も気になっているBMW
　欲しいBMWはなんとFF、、、、、

　BMW X1のFFです！
　しかも1500ccしかなくて、３気筒という
　とても情けないスペックですが、、、、

　デザインはうまくまとまっていますよね〜

　　

　ライバルである同じくFFベースのメルセデスGLAよりは、
　はるかにカッコよくて、走りも格段にいいです。
　比べ物になりません。

　同じく御三家のアウディQ３と比べても押し出しが強く、
　実際前期のX３より偉そうで、むしろX5？くらいの迫力。

　　

　色々な部分でかなり頑張っているというか、
　圧倒的にまとまっていると思いました。
　例えば、ベースになっているMINIクロスオーバー
　これはかなり雑なクルマでしたが、、、、、
　印象がまるで違います。

　静粛性も考慮してタイヤハウス内のカバーに
　消音素材が吹き付けられています。
　お金かかっていますネ

　　

　さて試乗ですが〜
　ダッシュボードが低いのが違和感があります（汗）
　慣れれば問題ありませんし、
　むしろ広々しています。
　アクティブツアラーと共用なのですね。

　　　

　まあとにかく外観は立派！
　走りは自然でスムース。
　ＦＦの3気筒の1500cc！ですよ。
　信じられないくらい素晴らしいです〜

　本田のヴェゼルあたりと乗り比べてみたいです（爆）
　とても好印象のBMW X1です。

　BMWのトルコンオートマさすがですね。
　ダブルクラッチも効率が良くていいですが、
　スムースさはこっちが圧倒的に有利ですね。

　オートマの出来の良さが効いてるなと思いました。

　　　

　X１は欲しいBMWです！

　　　

　ディーゼルの四駆もあるらしいですが、
　最高でしょうね！
　ただ高いので、、、、
　FFで十分です。よね

　いいクルマだと思いました。

　あえて欠点を書くとすれば、、、、、、
　ライバルより燃費が悪いでしょう。試乗では８km/Lでした。
　走りの良さと両立は難しいかな。
　そしてリヤシートがアクティブツアラーのままで、
　少し安っぽいです。

　１シリーズのディーゼルに試乗してみました〜
　本当は３シリーズの３気筒に乗りたかったのですが、、、
　出動中でしたので。

　まず代車のAクラスと並べて見ました。
　どちらも普通の外装仕様ですから物足りませんね。

　確かに立派そうなAクラスの顔に、
　かなりカッコ悪い１の顔（汗）、、、、

　　

　ベンツはAMGパッケージ、BMWはMスポーツを買いましょう。
　１シリーズの普通はかなり寂しい外装ですね〜
　Mスポーツとのギャップが激しいです。

　　

　私は前期型の方が突き抜けていていいデザインに感じます。
　F20に関しては後期型は少し遠慮してしまって、
　本来のデザインが失われているとことが残念です。

　　

　さてディーゼルですが、、、、、、
　クルマを出してもらった時の外で聴く印象。
　「あ〜ガラガラ言っている」
　やっぱり汽車だな〜
　これは仕方がないですね。ディーゼルですから。

　ところが室内に乗り込むと、、、、
　今や直噴エンジンもカラカラ言いますので、
　極端な差はないですね〜

　さて気合いを入れ直して発進！
　お〜すごいトルクですね〜
　そして乗りやすいし、速いではないですか。

　BMW335iクラスよりハッキリ言って、
　上質で速くてリッチですね。
　すごいぞBMW

　　

　前から言われていましたが、
　本国や欧州ではBMWもベンツもディーゼルが多い。

　当たり前ですがアイドリングで聴くガラガラさえ気にしなければ、
　相当に素晴らしいクルマですね〜

　前にMINIクロスオーバーのディーゼルに乗った時は、
　走っていてもディゼールトラックでした（汗）

　やっぱりFRが効いているのですね。
　振動は全く感じません。
　MINIはすごかったです。

　　
　
　燃費は街乗り試乗レベルで16km/Lを超えています。
　維持費は安いですが、
　このディーゼルの大トルクの素晴らしい走りは、
　かなりショックでした！

　そしてこの１シリーズ
　なんと２リッターのターボディーゼルなんですね。
　余裕のはずです。

　　

　１シリーズにはディーゼルのMスポーツもあるそうなので、
　距離を走る方や、トルクフルな走りを感じたい方には、
　とてもいいでしょうね！

　続きはX1に試乗です。

　ドイツの会メンバーの335iカブリオレ
　高速走行時に後方でバタつく現象あり〜
　ということで試乗してみました。

　確かに◯◯◯km/hを越えると
　「バタバタバタ」と音がします。
　これは複雑に開閉するルーフに障害が発生！
　と考えたのですが、、、、、

　　

　試乗後に何気なくリヤスポを触ったら、、、
　アレっ　動きます（汗）

　中央の柱が折れています。
　超高速走行によるものなのか？
　不明ですが（爆）

　　

　ある一定の速度になると折れたセンター部分が、
　バタバタ震えてトランクを叩いていたのですね〜
　謎が解けました。

　これによって
　BMW純正リヤスポイラーは◯◯◯km/hに達すると、
　大きなダウンフォースを発生する（爆）のだということも、
　解りました〜（笑）

　この修理は専門家に依頼しました。