ジャーマンボーイのブログ一覧

　ゲレンデと言えばスキー場ではなくゲレンデヴァーゲンです。
　同様にSLというと蒸気機関車ではないし、、、、
　良いありがとう＝いいサンキュウ＝E39、、、、
　
　ということで今日シブ〜いゲレンデ発見しました。
　G460いわゆる初代ゲレンデヴァーゲンですね。

　
RIMG1039 posted by (C)germanboy

　現行よりも軍用らしいというか産業車両というか、
　非常にプリミティブで可愛さすら感じます。

　
RIMG1035 posted by (C)germanboy

　フルタイムではないし、運転と言うより操縦、、、男の仕事場です。
　コレからの秋のドライブにもすてきですよね〜
　パワーは無いですがいわゆるスローライフ。
　オフロードをとことこと走ればいい雰囲気では無いでしょうか？

　私は試乗の経験がありますが、
　とても高速道をぶっ飛ばすクルマではありません。

　
RIMG1036 posted by (C)germanboy　

　オーナー様に無許可で撮影させて頂いた事をお詫び申し上げますが、
　磨き込まれて這いませんが、適切なメンテナンスをしっかり行った
　非常に状態もよく味のある個体でした。いいですね〜

　推定1989年式と思われます。G230ですね。

　今お借りしているE46ですが、オレンジウインカーです。
　後期型になると目立たなくなりますが、
　この世代まではBMWはオレンジのウインカーを採用していましたね。

　
2000年　320i(E46) posted by (C)germanboy

　メルセデスなんかは1994年あたりから、国産車もおおよそ順次ホワイト化
　されていましたから、ずいぶんこだわっていたのでしょうね〜

　同時期のトヨタ・チェイサーなんかもオレンジだったような記憶があります。
　当時からホワイト化が定番メニューでした。

　この2Lの6気筒今乗ってみると、色々と面白い発見がありますので、
　少し走ってみたいと思います。

　私は屋根に箱のようなものを載せた事はありませんが、、、
　ドイツ車のルーフキャリアの取付部の話題です。

　屋根の4カ所に蓋のような場所があって、簡単に開閉しますね。
　パカッと開けると、奥にネジ穴が開いています。

　
E46 ルーフキャリア取付部 posted by (C)germanboy

　この穴に純正キャリアの足を固定するんでしょうね〜
　こういう所にもしっかりお金を掛けているなと思いました。

　かなり前に上司の国産車クルマでスキーに行きましたが、
　確かキャリアの固定は単純にルーフを挟み込むだけ、
　傷も付けば固定も甘い？下手をすると凹んでしまう恐れ有りでした。

　欧州の方はあまりVANタイプを好まないでしょうし、
　バカンスを利用したキャンプなんかで相当な荷物を積み込むこともあり、
　そんな状態で国境を越えてぶっ飛ばすんでしょうから、
　しっかりとした固定方法が導入されているんでしょうね。

　

　初年度登録が2005年10月ですから５年落ち。
　来月２回目の車検を迎える120iです。

　いろいろと検討した結果、車検を受ける事にしました。
　正直替えるクルマが見当たりません、、、、

　走行は5万kmを超え、エンジンはますます元気！
　足回りやステアリングフィールも全く順調。
　駆動系もしっかりしています。

　やっぱりFR車は、味が持続しますね〜

　
BMW 120i posted by (C)germanboy

　私が今まで乗ったFF車ではこうは行きませんでした。
　どうしても駆動と操舵を受け持つ前輪に重量が集中しますので、
　はっきりと経年劣化を感じずにはいれませんでした。

　新世代のBMW、E8Xから刷新された足回りと、
　2世代目のバルブトロニック・エンジン、、、、、
　かなり気に入ってます。

　1990年発売開始だったそうですね。
　どうなんでしょう元祖ですか？ちょっと大きめのボディ（ミディアム）で、
　中身はFFエンジンはV6で、たいした事はないのに（笑）
　とても「高級感」があるクルマでしたね。
　
ディアマンテ posted by (C)germanboy

　デザインのネタ元はE34でしょうね。
　時代的に、、、、当時の５シリーズは相当にカッコ良かった〜
　先輩がシューニッツアーに乗っていてもう、凄く憧れました。
　BMWなんて絶対買える訳が無いと思っていた頃の事です。
　
E34たぶん前期型 posted by (C)germanboy

　三菱は未だにBMWから拝借しして来る事が多いですね。
　アレだけの巨大企業ですから、、、、
　「ビーエムから頂いて来なさい」
　というトップの指示があるんでしょうね（爆）