ジャーマンボーイのブログ一覧

　昨日に引き続いて、今晩はスバル行ってみましょうか？
　私が免許を取得した頃、スバルって言うと、
　電力会社とか営林署などのレオーネのバンをイメージしていました。
　山菜採りのおじさんとか、、、、

　レガシーの登場で、いきなり若々しいイメージを獲得しましたが、
　私はオッサンのイメージがどうしてもありますね。
　あのエンジン音も、、、、

　ほとんど流通していないようですが、
　レオーネのバン。いいですね〜パタゴニアのステッカー貼って乗ったら、
　良いんじゃないでしょうか？いわゆる通ですね。
　
スバルレオーネのバン posted by (C)germanboy

　何と行ってもスバル360ですかね〜
　ドイツのビートルのパクリ、しかもツーサイクルエンジンです。
　そのまんま当時のドイツと日本の実力差でしょうかね？

　高校卒業した時に、同級生が買ったんですよ。
　3速MTでしたね〜屋根は樹脂でしたよ。凄く遅かったです。
　これは復活しても面白いんじゃないでしょうか？
　ニュースバル360！
　排気量は1000ccでお願いします。
　対抗車はずばりフィアット500です。どうでしょうか？富士重工さん。

　
スバル360 posted by (C)germanboy

　レガシー、どうしちゃたんでしょうね～

　ずいぶん大きくなって、、、、
　排気量も2.5L以上しか無くなりましたが、

　まず乗ったのはNAです。
　エンジン始動後ブルブル言ってます。
　水平対抗ってこんなフィーリングですか？

　1800cc？ってくらいに感じましたが、、、

　走り出しますと、まずトランスミッションはCVT、ステアリングは電動でユルユル、
　室内はドンガラに大きく、内装プラスチック、ミニバン運転しているみたい。
　レガシーってこんなクルマでしたっけ？
　
　外観もスカイラインみたいな顔に、のっぺりしたボディ、コーディネイトは困難。
　オーバーハングが長くって、ほんとミニバンに見えます。

　気を取り直してターボモデル乗ってみました。
　こちらはさすがにAT、油圧パワステ、パワーもあってちょうど良いバランスかも、
　少し速度を上げましたら、なかなかスポーティに走ってくれました。

　色々と事情がありそうな車作りに思えます。何を言いたいのか解りませんでした。
　排気量的に営業車の登録は厳しいでしょうね～

本日の1シリーズのオイル交換＆整備の代車、
富士重工の現行インプレッサの普通のです。

6000kmしか走っていないクルマだったので、
さっそくインプレッションです。

グレードはよく解りませんが、
1500ccの4輪駆動で、MTモード付きでした。
私はCVTだと思っていたのですが、4ATしか、
無いのですね～非常に不自然に感じました。

相変わらずブレーキが利きませんね、スバル車は。
あとドアーがもの凄く軽い事、広い室内が寂しい感じがする事、
インパネがTOYOTAチックで、やはり田舎臭いですね～

200万円前半くらいで乗れるのでしょうか、中途半端な感じがしますが、
これはこれで十分な感じです。乗り心地も平均以上だし、
家族4人で必要にして十分です、トランクの床が何故か高いので驚きました。
悪路とか、雪道は実力を発揮するのでしょうね。

本官（バカボンの警官）のようなグリル＆ライトは嫌ですが、
全体的にダボットしたE87のようで、よく真似ていますね。
もう一回りシェイプすれば良いな～と思います。

スバルから「デックス」というクルマが出ました。

まんまbBですね。びくりしました。

昔っからダイハツで作っていて、
いまさら、本家本元のダイハツで「クー」
なんていう、いまは無き景山民夫の小説みたいな、
名前をつけられたクルマ。

今度はスバル（富士重工業）がら、と言うか、バッジを付けて発売、、、、、
TOYOTAの支援を受けているのは知っていましたが、
フォレスターのサンダーバードのCMといい、７人乗りのレガシーといい、
もうどうでも良くなって、やけくそな感を受けてしまいます。

BMWが苦しいから、「VWにBMWのバッジを付けて、0.5シリーズです」とか、
あり得ませんね～ブランドなんかどうでも良いのでしょうか？残念です。

「次期レガシーは、カローラ・フィールダーと統合しようか」とか、、、、

「水平対抗エンジンなんか、面倒だから止めてしまえ」とか、言われてるのかな？

こういう事をやって（アスカ＝アコードをOEM）撤退したいすゞを思い出します。

昨日は久しぶりに飲み過ぎました、
転勤が決まったドイツの会のHAさんの送別会。

短い間でしたが大変お世話になりました。
明石でもドイツ車ライフ楽しんでください。

もうドイツ車から離れられない体になってしまいましたね。


代わりに東京から転入してくるのは、先代レガシーB4に乗っているM君。
クルマが大好きな彼、私がメルセデスからスイッチしたことに驚いていました。
途中からは、やっぱりクルマ談義になりましたね。

レガシーにお乗りの方は、BMWが気になってしょうがないようですね～
質問攻めに合いましたので、多少ひいき目に回答しておきました。

とあるディラーで輸入車へのステップアップでもっと多いのは、
スバル・レガシーと聞いた事が有ります。
心当たりがあるかたも多いのでは、、、、

M君の自慢の営業トークは「クルマの話題」とか。
赴任したら、BMWの一気乗り連れっててあげるので、
予算だけ奥さんと相談しといてね。