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本日、120iの車検が終了し戻って参りました。

走行距離は23000km、
アプルーブドカー購入のツーオーナーカーです。

まずは、金額です。
法定費用61,370円これはどのクルマもおなじ。
車検代行料および整備料金は57,000円。

総合計は118,370円でした。

整備の内容は、、、、、
◯各ドアーのカタカタ音修正
◯リモコンエンブレム剥離交換
◯パワーステアリングポンプ＆ホース交換
◯パワステオイル交換
◯ステアリングコラムASSY交換
◯ワイパーラバー交換
◯バキュームポンプ交換

以上部品だけで20万円以上の整備内容。工賃を入れたらゆうに30万円を超えた内容。
これ全部、サービスフリーウェーおよびアプルーブドカーの保証で無料。

保証延長予定ですので、あと1年半はほぼ無償で維持できる訳ですね。
代車が120iカブリオレ、レンタカーで借りたら一体いくら掛かるのでしょうか。
安いと思いますよ、BMWの維持費。

本日、120iカブリオレが車検に出していた、
120iと入れ替わりに去って行きました。

5日間と300kmを走破しました。
（ディラーさんすみません、
降ろしたてのクルマで、走りすぎました、、、）

短い間でしたが、楽しませていただきました。

子供達にも良い思い出になったでしょう。

さて、そろそろ行数も少なくなってきたので、
結論を申し上げなくてはならないでしょう（CG風に）

日常と、非日常がほんの20秒で切り替わる。
クルマ自体は最新の1シリーズですから、実用性も高レベル。

これと言って欠点も無く、すばらしいオープンカードライブを満喫できました。
ノーマルの120iより100万円高い価値は十分にありました。

しかし、私個人の感想はというと、
すれ違った、SL（R129）がとっても格好良く見えました。
オープンカーには実用性を求めず、1にも2にもカッコつける事を考えると。

私の結論は、古くてもメルセデスR129の左ハンドルが欲しいです。
我が家に普通の120iがあるからかも知れませんね～
オープンは4座が良いと思っていましたが、今回乗って2座かな～
やっぱり昔っから憧れていた、SLかな～と思いました。

最後に、すばらしい代車を提供いただいた仙台BMW様に感謝申し上げます。