ジャーマンボーイのブログ一覧

　今日はＥクラスいきます。

　実際にはW124からとなりますが、、、、
　それまでのミディアムと呼ばれていたW123から、
　とさせていただいていいですか？
　もっと遡ると大変なので（汗）


　W123（1976〜1985）

　このクルマが1985年までベンツの中核だったことを、
　考えると、、、相当オヤジメーカーでしたね。
　ある意味化石のようなクルマを作り続けていたベンツ。

　　

　初代 W124/S124/C124/A124 (1985年-1995年）

　何と言ってもW124ですね〜
　私も程度いいの乗ってました。
　最終型、最高のクルマでした。
　
　まさにベンツ最終型。これにておしまいです。
　ベンツの語るならW124乗ってからしろ、
　というのは初代CG編集長の故小林彰太郎氏の言葉。

　ドイツの会ができたのもW124の方々との交流から、、、
　イジったり遊んだり本当に素晴らしく楽しいクルマでした。

　このクルマがベンツディラーの中古車売り場にあった頃が、
　よかったですね〜

　私のはボーナイトという紫のツートン（汗）でした。

　　

　2代目 W210/S210（1995年-2002年）

　丸目4灯で思い切って登場した手抜きベンツ
　もはや普通のクルマになりましたね〜

　その代わり壊れないベンツになりました。
　安全装備、快適装備の充実も図られましたが、
　本当に普通の車になりました。

　　

　3代目 W211/S211（2002年-2009年）

　この辺になると、、、、、
　興味がなくなってきました（汗）
　実は発表会でしか乗ったことがないかも？

　　

　4代目 W212/C207 (2009年-2015年)

　このモデルから大きくダイナミックな走行が可能に、、、
　一気にスポーティになってきたなと感じます。
　BMWのF10と同じく４気筒がどんどん進みましたね。
　環境に配慮というよりどうでもよくなった？

　　

　5代目 W213 (2016年-)

　現行ですね〜
　試乗会で乗りましたが、快適ですが
　やっぱり興味ない。

　面白いのはAMGモデルのみ？

　　

　BMWとベンツの中型車

　こうして比べてみると、、、、
　1980年代の終わりから1990年代初頭がビンテージイヤーで、
　ベルリンの壁崩壊以降
　インターナショナル化していってどんどん変わっていったな〜
　と感じますね。

　圧倒的に贅沢に作り込んである1990年代迄のクルマに比べ、
　それ以降は高級感！を残しつつも一気にコストダウン、
　その時代時代の最新電子デバイスを盛り込み、
　価値のあるものにしていった、、、、
　安全、快適、エコそしてある一定の信頼性を確保。

　ベンツもBMWも、中古なら恐ろしく安くなるので、
　快適なセダンをお求めの方なら選び放題でしょうね。