ジャーマンボーイのブログ一覧

木曜日はスポーツジム施設の休館日なので、、、、
部活動は文化部となり近所の公民館を予約。

　

夜間は少し割高ですがそれでも4時間で700円という激安ぶり！
現在はアルトサックスがオーバーホール中なので、
しばらくの間テナーサックス奏者となりますので、、、、
中心に練習しました。

　

音響も中々なものですし、
思いっきり吹けるのでいいですね〜

　

使用楽器は、、、、、
1981年式 フランスセルマー スーパーアクション80
貴重なシリーズⅠです。（生産台数がごくわずか）
従って41年ものになります。

　

ほぼ新品で入手したので、かなり程度がいいです！

　

マウスピースはディーブガーデラの
マイケルブレッカーⅡのレーザートリム
リガチャーはセルマーのシルバープレート　銀だらけです。
リードは石森の2ハーフです！

　

素晴らしい環境の超贅沢なスタジオです！
本当によく作ってくれたな〜という施設です。
日本政府の方々ありがとうございます。

　

ここにきてだいぶテナーらしい音に仕上がってきたな！
と木曜の夜も大満足でした。

　

テナーサックスだけはオッサンの世界だったのですが、、、
最近は女子の進出が激しい！
やばいぞ男子、やばいぞオッサン、、、、、

　

　

ゲキシブのジャンルまで負けそうですが（実際渋いサックス使っとるな〜）
なんとか頑張っていきたいと思います。

　

ガソリン最終マカンとも言われる現行マカン
2022年式のマカンSをじっくり見学して来ました〜

　

2014年にデビューした初代マカン
大きくいうと直４もV6もエンジンはポルシェ製
外観はよく言えばポルシェらしいが若干古臭い。
これがマカンⅠ

若干のコストダウンと今風に化粧をし直し、
アウディエンジンに変更されたマカンⅡ

そして、インパネが液晶になり、
さらに若返ったこのマカンⅢですね、、、、

　

つまりV6エンジンのマカンS
中身はズバリ アウディSQ5となります。

　

外観のお化粧直しだけで新しい感じはしますね。
4気筒のマカンに比べてエアインテークなど、
塞がっていないのでかっこよく見えますね。

　

しかし走りは年々大人しくなっているようです。
これはポルシェに限らず、ポルシェも同じく、、、
世界的な流れ、電動化への序章。

　

液晶化はどんどん進み、
ついに後期型911（992）ではスピードメータも含め
完全に液晶になるとか、、、、

マカンも物理的スイッチが並んだ様がやっぱり良かったです。

　

アウディQ5(FY)オーナーとして、
マカンを考察すると、、、、

「優れる点」
①他のSUVが田舎臭く感じる圧倒的にダイナミックな走り
②どこから見てもお金持ちに見える外観
③室内はいつものポルシェの世界

「劣る点」
①取得コストの高さ
②維持費の高さ
③新車で買うと普通のポルシェより償却が激しい

　

マカンSで諸費用を入れると1,300万円になってしまいます。
これが5年落ちで500万円台になりますので、、、、
マカンは初代型を中古で買った方がいいですね〜

ポルシェのいいところは15年目までポルシェ認定補償が付くし、
ディラー以外で中古車を買ってもポルシェに持ち込み、
所定の認定整備と費用を払えばやはり認定保証を受けられる、
これは素晴らしい事だと思います。

つまり普通の乗っている15年間は、
完全に保証可能という事ですから！

　

他のメーカーと違って、
古い年式でもそれぞれに魅力があるし、
前述の理由で程度も抜群、保証もかなり延長可能。
ポルシェならではのシステムと満足度ですね〜

スポーツカーですと5年落ちでも、
さっぱり下がらないポルシェ、油断すると新車より高い💦
しかしマカンは順調に下落しますので大丈夫です。

5〜6年落ちの認定中古の極上車
しかもあえて素のモデルが洒落ているかな？
でもやっぱりポルシェらしいオプションは欲しいな〜
とかマカンは相変わらず気になるクルマです。