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2026年07月08日 イイね!

センターボアとハブリング道

インスターの数少ない欠点の一つ、、、
社外はもちろん純正アクセサリーの少なさに加え、
情報がほぼ皆無、、、

 

足で使う予定のクルマですから、
「ウインタータイヤセット」を準備する必要があります。
果たして「インスター」はどうなっているのか?
ディラーに質問したら回答は、、、
「アクアのが合います」という回答💦

 

つまり、、、
①輸入車方式ではなく日本車にあるハブから突き出たボルトに
 ナットで固定する方式である。
②アクアと同じではなくって、
 PCD(穴の間隔)は 100 X 4、オフセット47と回答すべき。
③ホイールスレッドは M12 X 1.5これはナットのサイズですか。
④さらに締め付けトルクは127Nm
⑤純正ホイールは6.5Jの17inc ET 47 ハブボア54mm
との情報は自分で調査しました。

 

社外ホイールを履く場合、、、
日本車方式の時はどうですか?
今から30年近く前に最終型ゴルフⅢに、
社外のSPEED LINE製ホイールを装着したのですが、、、、

 

ステアリングがブレまくりました。
ハブリングが必要だったんですね、勉強しました。
このゴルフⅢ最終型今乗ってたらお宝でしたね〜

 

例えばセンターボア67mmの社外ホイールを履く場合、
54/67mmのハブリングが必要なのですね、
これは日本社方式も同じ考え方でいいのでしょうか、、、

 

センターハブをキッチリ合わせることで、
ステアリングのブレを防止するというか、
ホイールのセンターを出すわけですね。

 

ハブと打ち込むと必ず名人が出てきます💦

 

できれば純正ホイールを選びたいのですが、、、、
メーカー推奨社外品冬タイヤセットは少々ダサいのと、
純正品は間違いがないですからね〜

 
Posted at 2026/07/08 05:37:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | ヒョンデ | クルマ

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