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右ハンドルは買ってはいけない、、、
と言いますが1番の理由はペダルレイアウト。
右ハンドルはペダルレイアウトは不自然ですね。
ポルシェでも997まではかなり不自然でした。

　

特に酷いクルマになると、、、、
アウディがそうですがフットレストが小さくて、
さらに奥まっているので最悪です〜
「左ハンドル用純正風」幅もあっていいですが、
このままでは右ハンドルに使えません💦

　

私はクルマの操縦性能において、
フットレストは「超重要」と考えますので、
必ず制作して装着します。
つまりアクセル、ブレーキペダルにできるだけ合わせます。

　

今回はアウディ純正？風のパーツを爆安で購入、アリエクです。
何かの車種専用か？特殊な取り付け方法となっております、、、
まずは出っ張りを削除していきます。

　

全部取れました〜

　

ただし空洞になってて固定できないので、
この空間を「発泡スチロール」で埋めます。
強度的にも重量的にもいい素材です。
今や高速道路の基盤材にも発泡スチロールが採用されています。

　

加工が楽なのもいいですね〜
削りながら修正して完璧にフィットさせます。
ここでセンスと器用さが要求されます。
そして何より暇なオッサンとなります。

　

どうですか〜
F1並にフラットボトムになりました！

　

ここからが家具職人の技術を応用して、、、
ペダルの幅が広がった分（左ハンドル用）ペダルの右が、
元のフットレストの台からはみ出して、
グラつきます、、、これはNGですから、
完全に固定するようにステー部品を作成。
人間３Dプリンタの技術を応用します〜

　

完成です。
左足の置き場が広くて安定して、
さらに位置がブレーキアクセルとツライチ。
これこそが理想ですね〜
ど素人でも工作できるし実はスペースもあります。
ドイツメーカーの開発者さん、右ハンドルはどうでもいい？
ここはもっと頑張りましょう〜

　
　
これで本来のアウディが完成しました。
満足としか言いようがありません。
某ショップでは部品代6万円〜？しかもデザインが違う、、、
今回は部品代3,051円＋発泡スチロール代455円
超強力両面テープ（家にあったもの）で安いですね〜

　

試運転を兼ねて予約していた、かぼちゃのテリーヌを受け取りに〜
これは夜食べます！

　
　
これがドイツの会流の楽しみです！
今回も大満足です。