ジャーマンボーイのブログ一覧

最高出力６１２馬力、最大トルク１０２kgm、ツインターボチャージド６リッターＶ１２気筒。
ＡＭＧの４０周年を記念した限定車。
その限定車の日本割当は３台。
３５４０万円だそうです
乗ってみたいなーどれだけ速いのでしょうね。

１９８０年代前半のスクーターブーム。ちょうど高校生だった私、やはりベスパ欲しかったのですが高ったー。５０ccで３０万円したと思います。今で言えば６０万円ぐらいの感覚か？でもって買ったのがこのサリアン。確か宮崎美子がＣＭに出てたかと、今日仕事で行った某県立病院で大波車発見！何と
２５年で走行３千キロ！
この艶はなんだー
と言う感じでしょうか？
純正フロント籠にリヤボックス、完全ノーマル、シートやぶれ無し、確か１２万８千円だったかなー、タイムスリップしてしまいました。当時のスクーターの話をしたら夜が空けてしまうほど、思い出が沢山有ります。

ＢＭＷジャパンのサイトを見たら、オーとなってしまいました。iPod愛用者の私としては、、、
ブラックテール、マフラーカッター、ＥＴＣはもう付けてしまいましたが、欲しいアイテムばかりじゃないですか！これが６４０００円。速攻ディラーに電話「新車以外でも良いの？」ダメみたいです。新車購入の方は必修ＯＰに間違いないですね。

ＢＭＷに乗り換えた機会にチャイルドシートもＢＭＷ純正に替えました。娘の安全の為です。中古なので少々汚れていますが、ポイントはISOFIXです。なかなか普及していない様ですが、車両側は平成１８年の１０月に義務づけられていたのですね。ドイツでは９０年代から採用されていたようです、国産車もあたりまえになったのですね。やはりどうしてもベルトで止める方式はきちんと固定出来ず、面倒くさくなって固定が甘いまま、、、不幸な事故に発展していたようです。想像しただけでぞーっとします。ドイツの会でもいまいち普及が遅れている様です。ぜひ導入を検討してください。笑いたくなる程簡単にしっかり固定が出来ます。万が一の備えです。

これは通勤帰りの通りにあるセダンです。これ見るとやっぱり乗りたくなりますねー。土日は仙台ＢＭＷのフェアがあったので行って来ました。急いでいたので写真も無しでした。珍しい車が沢山有りましたし、中古も安くなっていましたね。業務連絡です、Ｙさん残念ながらファイルは２ＭＢ以下でないと掲載出来ません。申し訳有りませんが２ＭＢ以下の容量でお願いします。