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まずは、前を行くこのクルマブレーキを踏んでいるのでしょうか？尾灯（テールランプ）でしょうか？

ハイマウント・ストップ・ランプが付いているので、追突防止になります、という考え方もあるのでしょうが、この車両にはそれがありません。多くの国産車はテールとストップランプは同じ電球であり、点灯時の明るさで区別しています。したがってランプの位置や周りの暗さによっては、踏んだのかどうか解りかねる場合が多いです。実は写真はブレーキを踏んだ状態です。停車してます。

逆に欧州車は、テールランプと別の場所がブレーキランプとして点灯し、ブレーキング時は尾灯と明るさが違うのではっきりと識別出来ますね。その分、別の電球が必要となってコスト的にはかさんでしまうのでしょうが。このランプへのこだわりというか欧州では当たり前なのでしょう。始めに手を抜いた事が未だに伝統的に続けられている、悪しき習慣ですね。（最新のＴ社の小型車はきちんと改善されている事を追記します）

危険な追突事故を防ぐため、ハイマウントランプを義務付けることを検討している国土交通省ですが、ぜひ尾灯とブレーキランプ別体化とリヤフォグを義務付けて欲しいと考えます。

国産にお乗りの方は、この事すら気がついていないことがほとんどです。
ブレーキランプの事を説明しても、どうもピントこない様です。
国産と外車を並べて、尾灯を点けながらブレーキを踏んでみせると、やっと「あーー」となります。
とんでもない位置にランプがあるクルマや、クリヤーテールは、見ていて本当に怖いです。
メーカーさんに自主的に改善していただきたいものです。