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ジャーマンボーイのブログ一覧

2007年11月19日 イイね!

初雪

初雪松島は予報通りの初雪でした。
通勤時間帯が早いので影響はほとんどありませんでしたが、コアタイムはもの凄い渋滞だった様ですね。
未だサマータイヤの不届きものが多いので大迷惑、、、(私もその一人、反省)

Posted at 2007/11/20 22:14:13 | コメント(7) | トラックバック(0) | 暮らし/家族
2007年11月18日 イイね!

vespa 150std のメンテナンスを行いました

vespa 150std のメンテナンスを行いましたクラッシク・ベスパを所有しております。
保管も大変なので普段は市内のホテルに展示していただいています。

今日は、妻が披露宴に出席しましたので、送迎しながら久しぶりに屋外に連れ出し,エンジンを掛けてあげました。一発で始動!この頃の車両はバッテリーレスなので助かりますね。


お金持ちそうな初老の紳士に、聞かれました「このベスパ売り物かね?いくらだったら売ってくれるかな?」

「申し訳ございません。残念ながらお売りする車両ではありません。」

「もし購入をご希望であれば保管場所の確保と、ご自分でエンジンを下ろすぐらいの整備をマスターされれば、ある程度の投資で手に入れることはできますよ。オーナーさんとの交渉さえうまくいけば、、、」

本当に手間が掛かりますし、良いものはだいぶ少なくなってきたようですね。
これからもオリジナルの状態を保って維持していきたいと思います。

隣のチャペルまで走って、軽くワックスを掛けておしまいです。至福の時ですね。
今日はイタリア人になりました。
Posted at 2007/11/18 18:24:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | ベスパ | クルマ
2007年11月17日 イイね!

今夜はどれにしましょうか?ドライビング・ミュージック

今夜はどれにしましょうか?ドライビング・ミュージック少々ミーハーではありますが、自動車の楽しみの一つに音楽を聴く事もあげられますね。

現代はカーAVも格段の進化を遂げていますが、私はナイトドライブにおいて音楽聞くのが最もリラックス出来て、楽しいです。

日没が早くなり、夜間走行が多くなる季節ですが、
iPodにはやっぱりジョージ・ベンソン。




いわゆるブラック・コンテンポラリー・ミュージックの大御所、なかでも1980年頃にリリースされた、ギブミーザナイトが最高です。
クインシージョーンズのアレンジで、リズミカルなのに全体的にふわっとした雰囲気にジョージのスキャット&ギターが抜群。

youTubeの載せ方おぼえたので、早速お楽しみください。

  
Posted at 2007/11/17 22:22:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | JAZZ | 音楽/映画/テレビ
2007年11月15日 イイね!

ドイツ車のアウタードア・ハンドルのお話

ドイツ車のアウタードア・ハンドルのお話VW社のパンフレット、ゴルフの歴史の特集を見ていたら、
「VWゴルフは70年代、初代の登場時から、グリップタイプのドアハンドルを採用していました。」と書いてありました。

というか、もっともっと昔、戦時中生まれのビートルから握るタイプのはずです。

初めてゴルフに乗ったとき、ドアハンドルを握って「ガチャッ」と開く瞬間、さすがドイツ車と思ったものです。当時の国産車はほとんどが下から持ち上げるタブのようなハンドルでしたね。


最近は、何処の国のクルマもほぼグリップタイプを採用して来ています。その理由は、万が一衝突などで乗員が車内に閉じ込められた場合、これは良く有ることだそうです、さらに悪いことに意識を失ってしまったか身動きが制限されて内側からドアノブを開けることが出来ず、さらにボデイの変形により簡単に開かなくなってしまった場合、レスキュー隊はこのドアハンドルにバールや鉄パイプを差し込みドアを開放するのだそうです。

これが、従来の国産タイプだとお手上げで、力を加えようとしても折損してしまって、どうしようもなくなるのだそうです。
ファッションではなく、レスキュー学からくる安全性の確保なのですね。

メルセデスやVWは大昔から採用され、BMWでは、E39を最後に改良されたような気がします。

あと、以前聞いたのですが、ネイルやマニュキュアに気を使っている女性からは爪が痛むという理由で、ドイツ式のグリップタイプじゃないと開けるのがイヤ。という意見が多かったとか、、、

私は静電気が帯電しやすい体質なので、メッキのグリップだけは勘弁して欲しいと思います。


Posted at 2007/11/15 20:23:44 | コメント(8) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2007年11月14日 イイね!

スタッドレスへ交換ついでに、ホィールボルトのお話

スタッドレスへ交換ついでに、ホィールボルトのお話そろそろ宮城では雪に注意ということで、身内で走行距離が一番短いゴルフ5からスタッドレスに交換しました。
輸入車のタイヤ交換をして思うのは、国産のようにハブからボルトが出ていて、ホィールを引っ掛けてナットで留める式ではなく。ハブの穴とホィールの穴を合わせたところにボルトを打ち込む、非常に面倒な方式になっていることです。18インチのゲレンデヴァーゲンの時は大変でした。

なぜこんな構造になっているかは、いつかお話しした通りセンンターハブで合わせることで偏心回転を防止するためですね。

先日交換中に、近所のおじいさんが眺めに来たのですが「このボルトは航空機用の材質だな、これをクルマに使ってるのか?ドイツ車ってのは凄いなー」とのコメント。この方は戦闘機の整備士OBなので本当のことだと思います。

確かにドイツ車のホィールボルトは黒くってなんか見た目汚いですが、その分ただならぬ強度を持っているのだと言います。焼き入れとかしているのでしょうかね。国産のホィールボルトは比較的簡単に折れるそうです。「このボルトはそう簡単に折れないぞー、だけどこのホィールの固定方法といい素材といいドイツ車ってのは凄いね」普段は輸入車に否定的な比較的頑固なじい様のコメントでした。

Posted at 2007/11/14 21:39:15 | コメント(6) | トラックバック(0) | VW | クルマ

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「smart BRABUS カブリオ 車検道 http://cvw.jp/b/296244/47864005/
何シテル?   07/28 06:11
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