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昨日、今日と天気がよかったので、これから冬を迎えるにあたって、今季最後の気合い洗車を実施しました。コーティングトップはもちろんいつも紹介しているウイルソンのグラスガードを使用です。

今回は２日にわけて実施。１日目はとにかく下回りまで洗車、トラップ粘土＆薬品を使って鉄粉除去。きれいにしているつもりでも、白は水垢が目立ちますし何より鉄粉が凄い！やはり半年に一度ぐらいで鉄粉はとった方が良さそうです。

２日目は、オプションの下地クリーナーで処理、いよいよポリマーコーティング。前回の拭き残しの硬化の失敗を教訓に、いっそう丁寧にチェックしながらの作業。今回は大成功です。

前回施工から、およそ７ヶ月目となります、最近少し撥水が弱くなったかな？と思う程度でまだまだＯＫだったんですが、バリバリに水を弾くのが好みなものですから。
これで、超撥水でボディの洗車は楽になるはずです。厳寒の洗車もお楽しみということで。
大満足の１日でした。

先日から、メーター上にESPとABS/BSの警告表示が出ておりました。
結局ディラーに持ち込んで、テスターに掛けていただきました。

原因は、ブレーキスイッチの接触不良、対策は新品交換との事。
幸い部品代は２千円強で、診断料と工賃を含めて１万円弱でした。

現代のクルマはあれこれ悩むより、即テスターに掛ける事をお勧めします。
でも、メルセデス。少しトラブルが多いのが気になりますね。
Ａクラスでも結構維持費が掛かります。

それからついでにワイパーのリフィール（ゴムだけ）買おうと思ったら、
DCJはゴムだけの供給を止めてしまったそうです。

いちいちワイパごと換えるのではこれまたお金が掛かります。
いっその事、エアロツインのレトロフィットで行こうかと思いましたが、
今回は、国産車用のゴムを流用してみようと思います。

セコい様ですが、ワイパー交換で１万円はどうでしょうかね。

ドライバーズ・チャンピオンのキミ・ライコネン。
言葉が少なすぎるとか、酒癖が悪いとか言われていましたが、なかなか男前ですよね。

正直シーズン前はフェラーリのドライバーとしてはちょっと地味かな？と思ってましたが、チャンピオンになったし、現役ドライバーでは一番カッコいいんじゃないでしょうかね。

写真はフィオラの優勝パーティ、ミハエルがちゃっかりコクピットに座っているのはなぜ？

ニキ・ラウダみたいに文句オヤジにならなければ良いですが。基本的に目立とうなのですね。

その効果に驚き、市販品ポリマーコーティング剤の決定版ともいえる、ウイルソン「グラスガード」のダークカラー用がついに発売になりました。

今までは薄色系用しかなくって、黒用は開発中（笑）となってましたが、開発陣の皆様お疲れさまです。
完成したのですね。


施工は、一般品と違い二液触媒硬化型と少々面鈍ですが、その効果は絶大です。
これで、エメラルド・ブラックでも大丈夫ですね、ＫＳさん。