ジャーマンボーイのブログ一覧

　よくコンビニのおトイレに貼ってありますよね。

　「次の方の事を思って、
　　　　　　　ご使用ください。」

　実はホィールの事なのですよね。


　よく遊びに行く、中古ホィールショップの店長といつも話題になるのですが、
　素晴らしいホィールでも、手入れが悪くって、残念！
　ってのがよく有るのですよ～、ガリキズは仕方が無いとしても、
　
　洗浄不足によるダストのこびりつき、鉄粉の刺さり、融雪剤でラッカーが侵蝕、
　折角の貴重なホィールが全損です。消却しないでください。

　セカンドオーナーやサードオーナーが待っているのですからネ。

　写真はメルセデスW123時代の純正ホイール、業界用語でいう「サザエ」です。
　一度OHされているとは思いますが、30年以上経っても素晴らしいですね。
　なんと鍛造らしいですね！　　　

　私にとっては国宝です。

私のもう一つの趣味、クラシック・ベスパ。
ドイツの会じゃなかったの？と聞かれますが、良いじゃないですか。
先日の仙台ヒストリック＆クラシック・ミーティングでも沢山のベスパが見れました。

歴史上、最大最速のクラシックベスパ、200Rallyです。カッコいい！
実はとっても欲しいです。
　
200 Rally posted by (C)germanboy

このオシリが素敵です。ベスパ（イタリア語でミツバチ）の由来でもありますね～
クラシックビックボディ軍団です。お仲間に入れて欲しいです、イタリアの会ですね。
　
vespa 2 posted by (C)germanboy

そして、私のコレクション
1958年式、150STDです。コイツは一生手放せませんね。
　
150STD posted by (C)germanboy

　今日も得意様の所でクルマの話。
　TOYOTAの大型ミニバンにお乗りだそうです。

　「2.4Lなのに両側スライドドアーなんです。」
　　　限定車だそうです、、、、、
　「2.4Lということは、V6ですか？」
　「もしかして直４？FFですよね～」

　「エンジンのタイプまでは解りません」
　との事、、、、、

　逆にエンジンに異常にこだわっている方いますよね～
　私もその一人かもしれません。やみくもに排気量がデカければ良くもないし、
　やっぱり直６が良いのは本当なのか？
　V12は一度しか運転した事がないですが、それはもう凄いし。

　ただ言える事は、エンジンを酒の肴にして飲む事は可能だと言う事でしょうかね。

　ポルシェ928です。
　オーナーさまには不運なんて申しては大変失礼ですが、
　改めて928について調べてみました。
　
Porsche 928-1 posted by (C)germanboy

　登場は1977年、やはり911より上位のGTカーとしてデビューしたのですね。
　エンジンはV8で強力、その後のベンツが開発するマルチリンクの基礎となる、
　サスペンション形状、その名も「バイザッハ・アクスル」を採用。

　30年以上前のデザインとは、誰も信じられないでしょうね～
　衝撃吸収バンパーを上手にボディに一体化させたり、
　インパネなんかもその後のGTカーに影響を与えたのですね。
　
Porsche 928-2 posted by (C)germanboy

　最後は1997年928GTSで4.5L、350馬力、最高速度294km/hまで進化して、
　生涯を終えたのですね、911信者があまりにも多く、高価であったためと言われます。

　仙台は予報とおりの大雨でした。
　クルマ好きにはどうする事も出来ませんね。

　ということで、家族はショッピング。
　私は隣のスタジオでサックス吹きまくりです。

　数本吹きましたが、30年連れ添ってきたこいつを、
　越える楽器はありませんでした、、、、


　1979 H.Selmer Mark7 Alto Saxophone / Dukoff D7

　そして演奏者は誰が何と言おうと、デビッド・サンボーンですね。