ジャーマンボーイのブログ一覧

smartのギヤボックスオイルを交換してから、
1年7ヶ月で18,000km近く走行しました。
なかなかのペースですね。

と言うことでDIYしようかな〜と思ったのですが、
楽しようとしてディラーに、、、、
しかしベンツディラーはすでにスタッドレス交換祭りで、
混み始め、、、、

近場にドイツっぽい整備工場を発見！
突撃して、クルマ談義の結果お願いすることにしました〜

　

部品（オイルやボルト）は純正でお願いしました。
ヤナセ系のようです、、、、
smartのギヤボックスは昔ながらの感じなので、
オイル交換はしといたほうがいいようです。
お任せしたので作業写真はありません。
夕方には完成していました〜

他に先日交換したLEDヘッドライトの光軸調整と、
5速70km/h走行時のビビリ異音（これはこんなもの・笑）
も同時にお願いしました〜

　

工場を見学、、、、
R129こそSLだな〜と思う瞬間。
程度のいいドノーマルなSL500　最高ですね！

この頃のベンツは最高です。
そしてこんな極上車もまだあるんですね、、、、
新車みたいです。品が違います。

　

そして最終型930！

　

こちらも程度いいですね〜
930のこんなに程度がいいブツ久しぶりというか、、、
30年ぶりくらいです（笑）

　

担当いただいたメカニックさんはドイツで修行されたそうで、
ドイツ車はメーカー年式問わず、何でも来い！
だそうです、、、、、

　

ディープなクラシカルドイツ車オーナーには
心強いですね！
私もお世話になろうと思います。

　

当時のクルマを眺めていると、
最新型のベンツでもダイハツとあまり変わらないなとすら
思えてきますね、、、、、

　

先週も満足しました

サンダルを新調しました。
2021年仕様です。といってもこれで3足目のKEENになります。
気に入ったものは使い続ける、、、、

　

しかしタイヤと一緒でゴム製なのですり減ります。
定期的な交換が必要です。

　

履いたことがある方ならご存知でしょうが、
このKEENのヨギという製品は自分がクルマになったような
感覚になると言うほど走りたくなる、歩きたくなるサンダルです。
人間工学靴のドイツ製ビルケンシュトックにも似たデザインですが、
完全にゴムにすることによる軽さとしっかり感がたまりません。

　

問題は少々高価であると言うことですが、
私はオークションで新品購入しています。

数年ぶりの新品KEENですが、
クルマもタイヤを新品にしてもらったら、
こんな心地なのだろうな〜と毎回感激します。

　

2代目のKEENは、今バルコニー用の初代KEENと
交代の予定です、、、、
ゴムなので最後の最後まで使えると言う点でもいいです！

　

今回もカーボングラファイト柄で、
満足しました〜

さて先日つけたLEDの感想を、、、、、

今回はsmart451型のハロゲンH7からベロフのLED H7への
ポン付け交換でしたが、、、、
これが結構苦労しました〜

まずsmartのエンジンルームじゃなくてフロントは、
狭いので、ライトの裏側がよく分かりにくい、
手探り状態での作業になりました。
したがって写真はありません（汗）

しかし特に苦労したのは取説のいい加減さ、、、、
ベロフは手抜きなのか？
このような商品は素人向けではないのか？
安い製品なのでどうでもいいのか？

早速コールセンターに電話して技術者と話をしました。

取り付けのコツ

その①
フランジ（ヘッドライトに固定する部分）を分解して、
最初にこのフランジを取り付けてからライト本体を、
フランジのセンターの穴に通して固定する。
※簡単に言葉で書いてあったのですが、イラストが欲しかった。

　

その②
LED自体に上下はないが、縦に配置しないと、
光の配列がおかしくなるので、、、、
縦にすること。これは後から入れた本体を
グルグル回すことによって実現される。
（当たり前のように言われましたが知りません）

　

③冷却ファンは上でも下でもOKである。
（そんなこと知るか）

　

ということで誰にでも簡単に交換できる発想と、
製品は素晴らしいと思いますが、
売ろうとする工夫が今ひとつでして、
取説の重要性は我々DIY派には必須なので、
そこのとこよろしくと言いたいですね〜

　

肝心の明るさに関しては
配光に関しては、見やすさの方を選んだので必要十分でした、
もちろんハロゲンよりもはるかに明るいです。

　

配光ですがsmartのヘッドライト形状のせいか、
目の前が少し暗めです、、、、
カットラインなどは生きているので、
大した商品ですね、1万円アンダーでポン付けLED
しかもH7です！

　

今回も満足しました〜