ジャーマンボーイのブログ一覧

梅雨の晴れ間、、、、
奇跡的に土曜日は晴れました〜
ということで峠コースに出走と思ったら、、、

　

エアコンが入りません、効きませんというか、
風が出てきません💦
先週センターパネルバラしたから？
いやそんな事はありえない。

　

風量をいじったり、
デフロスターにしても一切風が出てきません。
エアコンファンモーターが動かないいう事です。

　

暑くて峠コース走行どころではなく、、、、
ポルシェセンターにピットイン。
診断結果は、、、、
「通信エラー」
今のクルマはポルシェに限らず、
スイッチ側とデバイス側はそれぞれ何本ものケーブルで、
接続されているのではなく、
制御線は数本でありコントロールユニットとはデジタルの
電子信号によって通信されている、、、、のですね。
前回勉強しました。
いわゆる「車内伝送システム」ですね。

とにかく「自然に治りました」、、、、

せっかくディラーに来たついでに、
マカンの学びを、、、、、

　

このセンターコンソールカッコいいですよね！
間も無く液晶のiPadになってしまいます、、、、、

誰もが言いますが、
小型SUVの中でマカンだけが頭ひとつ抜けている、
そうですね〜その通りだと思います。
昨日は試乗が混み合っていました。
売れているんですね。

　

ただし注意が必要なのは価格です。
ポルシェのオプション地獄、、、、、
一番安い、素のマカンでも新車フルオプションで
恐ろしい価格帯に突入しますね。

　

だったら前期型の
ポルシェエンジンの60度V6エンジンの中古

　

ボクスターは981、、、、
NAエンジン　やはりというか上がってますよね〜
もはや718の初期型より高くない？

マカンはそんなことはなく、
確実に下がっています、、、、

TIGUAN下取りで、
350万円手出しで保証付き認定中古のマカンS 2年車検付き
ってアリですよね〜

　

一般人には前期も後期も区別つかないし〜
前期のV6は音すごいですね。

新車は1,200万円もしますからね素で、、、、

ほぼほぼ問題点だらけ、、、、
10年間の放置のダメージは大きいです。

　

ゴムパーツの劣化は激しいので、、、、
タイから購入予定。

　

入手できるのか問題、、、、
以前の購入先は欠品だらけ

　

サスペンション
特にフロントのダンパーもダメでしょう。

　

オリジナルのシートは健在

　

キャブレターOH完了！
デロルト製、、、、、

　

最大の難問、、、、、
燃料タンク内部の錆。
正直終わってます、、、、、

新品部品はとっくにないでしょうね〜
どなたかお持ちの方ご連絡お願いします💦

　

先は長そうです、、、、

718契約前に購入したというか、
ポルシェセンターで初めて購入したのが、
純正ステッカーです。

　

確か千円もしなかったというか、
ポルシェセンターで一番安い品物（爆）
だったはずです。

　

サイズ的にはボンネットのクレストエンブレム程度でしょうか？
イラストちっくで平面ですが、
雰囲気はあるステッカーです。

　

ドイツ本国製、れっきとした純正品です。

このステッカーをどうするかというと、
サーモス水筒に貼るだけです、、、、、
どうですか〜
ポルシェ純正水筒のようじゃないですか？

　

貼り付ける位置（高さ）が重要で、
センスが要求されます（笑）

　

毎日使うものなので満足です。

　

スポーツエキゾーストに交換した時に、
デフォルトのスイッチパネルが余ります、、、
大抵の方は捨てていくそうですが、
5万円近くする部品なのでもらって来ました。
そして前回、分解して構造を理解しました。

左側が分解したパネルで、
右側がスポエキスイッチが増設された新しいパネル。

　

ポルシェのセンターコンソールのデザインは素晴らしく、
見た目、タッチも最高ですね！
間も無くカイエンのように液晶化されて消滅するでしょうけど、、、

そしてスイッチがずらりと並ぶとカッコいいんですね。

　

ということで使わないスイッチを移植していきます。

　

使用する工具は超小型トルクスのみです。

　

追加したスイッチは動作しないよう
（あくまでダミーですから）
ガムテープで絶縁します。

　

うまくいきました。
追加したスイッチは夜間点灯と押すことはできますが、
なんの意味もないスイッチです。
同じスイッチがダブってますが💦
そこはスルーでお願いします。

　

元々は4箇所しかないスイッチですが、
スポーツエキゾーストを追加して5箇所になります。

　

余っていた4個を仕込みましたので、、、、
9/10になりました！豪華です。

　

これだけで雰囲気が変わりました。
オプション満載に見えます！

　

イルミも有効です！

　

こういうセコいバカバカしい弄りは、
なかなかやる方いないと思いますが、
構造を理解しリユースも出来たので、
とても満足しました〜
　

日曜は朝はまだ曇りでした、、、、
ということで前日の修行の汚れをオフ洗車

　

ボディは小型なので、、、
屋根は幌だし、楽勝なのですが、、、、
ホイールはやっぱり汚れまくりますね〜

　

ホイールを中心に洗車も、
一周りするとすぐ汚れます、、、、

　

昼からは5週間ぶりの練習のために、
スタジオに突撃！
今年の各種ジャズライブも雲行き怪しくなって来ました。
これはもう無観客でもいいのでライブやらないと、
サックスが腐りそうです。

　

休んでいる間にセッティングを見直しました。
つまりマウスピースをやっぱりビーチラーに替えました。

　

吹きこなせていなかったのですが💦
今日は何かヒントを得ました。
後半は本来のサウンドが顔を出した気がします。

　

カスタムです！

　

つまりDAVE KOZ と同じセッティングです！
真似しました〜

　

私の718は水平対向4気筒ターボ
パワーと引き換えに失った高音は、、、、
サックスで取り戻します。

　

音色、音量、高音、、、、表現、、、
やることが多すぎますが、
没頭できることは確かです。
バックのメンバーには本当に感謝します。
スタジオ代は500円ですが、
本当に贅沢な趣味です。

　

帰り道は予報通り雨になりました、、、、
軟弱にもVWの四輪駆動で通いましたが、
よくポルシェを見かける日でした。
雨のポルシェも素敵ですね〜

実はスポーツジムよりサックスの練習の方が
体力使うかもしれませんね（笑）
クタクタになりましたが満足しました〜