ジャーマンボーイのブログ一覧

今期我家車両で必要なのは、、、、
フィアット500用のスタッドレスです。
純正キャップのホイールを前オーナー様から
頂戴しておりますのでこちらにスタッドレス組み込みます。

　

今回も、未使用中古品の若いタイヤを購入〜
アウディで実績がある宇宙一のスタッドレス
ブリヂストンのブリザックです！

　

本当に夢のタイヤですが、、、、
高いのが難点。
新型になったようですが175/65R14での見積もりは、
作業工賃廃棄代込みで9万円〜💦

　

VRX3ですがかなりの低価格で購入〜

　

最上ですね！

大雨の被害が報告されております。
クルマ好きには本当に辛いですね〜
被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。

雨の日は大体トヨタで出動しますが、、、
こうなっています💦見えません。危険です。

　

という事で「親水化」がいいらしいので、
初めて購入してみました〜　塗るだけで簡単です！

　

フロントサイドガラスにも塗ってみました。
助手席左側は施工無し、運転席右側のみ塗って比較してみました。
結果はこれだけ違います。

　
　
すごいですね〜

　

主成分はシリカ
効果は抜群ですね〜

　

あとは耐久性の問題でしょうか、、、、
剥がれたらまた塗ればいいのですが、
3ヶ月くらいは持続して欲しいですね〜

　

満足の商品です。

フィアット500は現在絶賛整備中〜
セミレストアとも言える足回り関係消耗品全交換！
空冷専門店での下回り見ながらの打合せ、、、

　

「まるさんエス」発見〜

　

多数のクラシック所有のお得意様のおクルマでした。
もちろん911も複数お持ちですが、、、

　

空冷ビートルの完成度
ものすごいですよね〜
1973年式のスーパービートル。
「まるさんエス」ドイツ本国最終型にちかいワーゲン

　

50年以上経過して、この走りは！
素晴らしいです。
間違いなく現存率世界一ですね。
なんだかんだ言ってビートル、ポルシェ博士、
911、、、空冷、リヤエンジン、、、
最高ですね〜

　

私のソプラノも1970年製造マーク6　55年現役ですが、、、
世界一のサックスです。
現在世界のどのメーカーもこのサックスに及びません。
私は価値が持続するもこそ本物であると考えます。

　

「ロナール製のホイール」懐かしいですね〜
薬局で「カロナール」出されると、「ロナール？」
と思い出したらドイツ車通ですね！

　

クルマ好きにはぜひ空冷ビートルで
ドライブしてみてください、、、、、
この走りのフィーリング、楽しみ、
空冷サウンドとリヤエンジンの挙動と、
独特のステアフィール。
まさしく世界自動車文化遺産だと思うはずです。
　

次女が帰省してきました。
本来なら来月の、フィアット500配備の為の、
運転練習と行きたい場面ですが、
現在、絶賛整備中のため空冷ポルシェ専門工場に格納中。

　

smart451は嫁さんが乗って行ったのでない。
で次に普通のクルマとしてsmartBRABUSを出動させます。

　

がしかし、、、、
保険料節約のために「運転者限定特約＝夫婦限定」
に設定中。

　

次女に関しては「別居の未婚の子特約」を利用して、
私の名義の車両、保険、年齢は35歳以上担保のままで有効
でつまり本人は「無任意保険」で乗ることが出来るのですが、、、
運転者限定特約を「夫婦限定」→「家族限定」に
変更する必要があります、、、、

　

今時、ネット保険以外は考えられませんので、
パソコンで楽勝で操作します、、、
なんと！(ただし残り3ヶ月分ですが）

　

たった23円！の追加でした、、、
10月1日から「東京海上ダイレクト」に変更になりますね〜
Gクラスや911はダメでしたが、、、718は受け付けてくれます。
車両保険1,000万円が上限なのでしょうね。

　

ということで、、、、
BRABUSで運転練習。初RRの挙動、、、
今の20代で男性も含め、マニュアルギヤボックスとDCTの
そしてCVTの構造を理解している日本人ってどれくらいいるのでしょう？
一応説明しましたが、文系女子学生では厳しいかもしれませんね。

　

ちなみにフィアット500はデュアロジック、、、　
シングルクラッチの自動変速マニュアルです。
マニュアルなのになぜオートマ限定で運転できるか？
という議論になりますね。毎回。
　

最近我家では多発しております、、、、
「ガソリンキャップのストラップ切れ」

　

なくてもいいと言えば良いのですが、、、
あるべきものが無いことはどうもという事です。
ストラップだけ売っているのですが、
そこそこの価格です。

　

切れた根本をよく見ると、、、
2本のピンが見えますね〜
もしかしてこのピンを外すと、、、

　

2本のピンによってストラップを固定している構造。
VWグループは全部共通です。

　

やっぱり外れました！

　

ポルシェ用の余っているストラップがぴったりです！
完全に修理できました〜

　

バッチリです〜

　

このようにアッセンブリで購入するものを、
分解と構造を理解して手持ちの部品で、
ただで治す。
これこそがドイツの会の精神です。

　

大満足です〜