バブリーなクルマ - シーマ

マイカー

バブリーなクルマ

あんちなす
日産 / シーマ
30L(AT_3.0) (1996年)
- レビュー日：2022年6月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：無
燃費：3
価格：無

満足している点: 良くも悪くもバブリーなので、低グレードでも乗り心地はいいです。
今の御時世からすれば、煽られにくいのもメリット⸜(*˙꒳˙*)⸝
90年代セダン、デジタルメーターではなくアナログ、3Lターボなので加速も良い、4.1Lよりは税金マシetc...
個人的には最高のクルマです！
不満な点: 車高を落としてるので立駐や輪止めに気を遣います。これは自分が悪い。笑
燃費が悪いです。これも時代的に仕方ない。笑

不満な点は無いですねー
総評: それなりにドライバーに運転スキルを要求してくる、
でも乗り心地は良い、そしてパーツも探せばまだあるしそもそも故障が少ない。
税金と燃費を気にしなければ最高のクルマです♡
壊れてどうにもならなくなるまで乗る覚悟です！

余談ですが、'96年当時のシーマが積むVH41DEとVQ30DET、同じ270馬力なんですよね。
好みも当然ありますが、いろんな意味で3Lターボのほうがラクですよ笑

デザイン: 5; 今は採用できないボンマスが着いていること、
威圧的なフォルム、
自分の車に限って言えば歴代オーナーさんが着けてくれたWALDのハーフエアロが良い味出してて最高です♡
走行性能: 5; 車重があるので安定感はかなり高いです。
それでいて3Lターボなのでモリモリ走ってくれますし、スロットルもワイヤー式なのでレスポンスにラグが無くて乗りやすいです。
乗り心地: 5; 車高調が入っているので多少の乗り心地低下はありますが、プリロードを0にしてあれば大した問題ではないと思います。
純正ならばかなりいいでしょうねー
積載性: 無評価; ウーファーでトランクの半分が潰れているので、改造による積載性悪化のため未評価としました。
何もなければかなり積めると思います。
燃費: 3; 燃費は悪いです。
'22年初めの頃は4km/Lでしたが、
O2センサーをDENSO製新品に、エアクリを純正→HPIのビッグコアに換えたら5km/Lになりました。
今はトラストのエアクリ着けてますが、夏場はオーバーヒート気味なのか4km/Lに、冬場は5km/Lで落ち着いてます。
高速走行すれば10km/L前後は行きますが、こんなレベルなので燃費を気にする方は乗っちゃダメです笑
故障経験: 購入以降の故障は、自分のやらかし以外だと
・エアフロセンサー('20年)
エアフロセンサーは当時の日産ターボ車のそれは大概合うのでまだ結構流通しているため、簡単に手に入るのでなんの問題もないです。予備購入済♪

・ラジエーター（'23年）
ある日ボンネットを開けたら、クーラントが漏れた跡が…！
すぐに互換品買って交換しました。

・オルタネータ('24年)
ブレーキスイッチ粉砕→バッテリーあがり→オルタ故障→（同時に）バッテリー死亡
これが一気にきましたΣ(ノд<)
予備で買ってあった怪しい中古を着けましたが、結果ハズレで短期間で2回も交換しましたorz
おかげでラジエーター裏はボロボロです笑

・運転席側パワーウィンドウ（'24年）
たぶんアクチュエータ故障。放置してましたが、今度直します。

・右サイドブレーキ固着（'25年）
なんか走行中にブレーキパッドがカリカリいってる＋メーターパネルのサイドブレーキ警告灯点きっぱなしなので、たぶん固着してる。
ちょっと放置してますが、これも近日中には解消させます。