MARUHA MOTORS マルハ スポーツキャタライザー  

30年10万キロに到達したエンジンとミッションからオイル滲みを生じたことからエンジンをオーバーホールしたのに併せて排気系に手を入れることにしました。

数多ある同製品の中から本品を選択した理由は下記の通り。
・脱着を含めお世話になっているマツダディーラーのサービス工場で取り付けを請け負って頂けること。
・車検対応品であること。
・ボディ等に無加工で装着可能なこと。

オリジナルを維持して純正品の触媒も候補に入れていましたが、エキマニとマフラーを交換し触媒を純正のままと言うのも性能面でボトルネック(排気抵抗)になると考え、且つ価格も純正品の方がお高めだったので本品を選択しました。

触媒という排気通過抵抗を変えると、レスポンスがどの程度変わるのかを体感出来ればと期待しています。

排気系に手を入れるに至った経緯は此方のブログをご笑覧下さい。

【排気系交換きっかけ編】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2969680/blog/44187366/

【排気系交換お悩み編】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2969680/blog/44963076/

【実走確認編】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2969680/blog/45218175/

【MARUHA MOTORSのスポーツキャタライザーパーツサイト】
https://www.maruhamotors.co.jp/parts/catalyzer.php

(いつの日かマツダレストアを受ける事が出来た際は、純正に戻すつもりです。)