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歴代SUZUKIからDAIHATSUに… - アトレー
仕事用
歴代SUZUKIからDAIHATSUに…
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Rui !
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ダイハツ / アトレー
RS(CVT_0.66) (2021年) -
- レビュー日：2022年7月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
CVT思いの外快適
スクエアデザイン
オートエアコン
ブッシュスタート
ルームランプLED
ウィンカー音変えれるのは良い
渡航残出るのは良い - 不満な点
-
12インチ慣れたせいか
デジタルミラー小さい
パワステ軽すぎ
リアテール好みでは無い
ターボのMT廃止
夏のシート下熱い（SUZUKIのがマシ）
助手席足元、狭過ぎ
スライドドアの開口狭い
クルーズコントロールが
30㌔以下、市街地や渋滞には使えない
燃費が悪い - 総評
-
アトレーワゴンや
エブリーワゴンからの
仕事使用での乗換えなら
オススメ
休日使用やメイン車なら
タントのがオススメですね
- デザイン
- 4
-
フロントデザインは
SUZUKIっぽい？
リアは前期ハイゼットのが好み
- 走行性能
- 4
-
出だしはCVTのカッタルさ
直進安定性
速度は良き
コーナーはハイルーフなので
ロールします（通常）
- 乗り心地
- 4
-
対バンなら静粛性は上ってます
個人的には、もう少し
リア固くても良いかな - 積載性
- 5
-
こんなもの
グローブbox小さい
小物入れ少ない - 燃費
- 5
-
エアコン点けて走行のせいか
８いかないですね - 価格
- 3
-
スマアシは仕事車には
要らないですね
そのせいか価格が割増ですね - 故障経験
- 無し
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