フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

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最廉価高バランスのクロカンワゴン - ゴルフ オールトラック

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最廉価高バランスのクロカンワゴン

フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

おすすめ度： 5

満足している点
スタイル、走行性能、積載性、運転のしやすさ、など、最高です。今のところ他に比較できる車がありません。パサート オールトラックやティグアンなど値段が高くなりすぎました。次期ゴルフオールトラックが出ても値段はかなり上がるのでしょうね…。ディーゼルのオールトラックが出たら乗り換え考えます。
不満な点
燃費は悪いです。湿式7速が欲しかった。コースティング多用で高速燃費は良くなりますが。
ドライビングモードがエンジンオフでリセットされるものの、スイッチは消灯せずスクリーンでもノーマルに戻らない。これはバグでしょうか。できたらエンジンオフでも設定変わらないように変更して欲しい。
総評
性能とデザイン、コストのバランスがとれた他にないカテゴリーの車と思います。
年間走行1.5-2万キロ。半分はゲレンデへ。雪道でも安心。滑ってもコントローラブル。
デザイン
5
気に入ってます。
テールもかっこいい。
ノーマルゴルフから車高2センチ上がってますが、フェンダーの黒が引き締めてます。
走行性能
4
直進安定性最高。
本当に四駆か？という点は時々感じます…。
乗り心地
3
硬いです。特に低速では跳ねます。他のゴルフより2センチ高い車高の分、ストロークはあるはずですが。10万キロ超えた今はもう…。そろそろサスの入れ替えですね。
積載性
5
トランクは最初フラットになるスペーサーが入ってますが、それを取るとさらに広くなります。
燃費
2
街乗りでは10km/l未満。高速でコースティング 多用で15kmまで伸ばせます。
価格
2
購入は400万円程度でした。もう今はこの値段でこのクラスの車は無いですね。
故障経験
11万キロ7年故障無し。ミッションも湿式なのでがたつき無し。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2970945/blog/48486949/

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