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23年 135,000㎞走行車両を半年乗っての感想 - プレオ
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23年 135,000㎞走行車両を半年乗っての感想
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 視界の良さ、シフト位置、ペダルレイアウトが良く気軽に一体感を感じながら運転できる。
- 不満な点
- ステアリングギヤ比がスローでクイックな切り返しが行いにくい。
- 総評
-
ご縁があって通勤・街乗りの脚車として我が家に来ましたが、トルクがあるのと意外と直進性が良いので、音のうるささに慣れてしまえば高速道路でGT的な使い方も気持ち良いです。
逆にステアリングがスローな為、街乗りをきびきび走ろうとすると荷重移動やハンドルさばきを忙しくする必要があります。
- デザイン
- 3
- 機能重視でまじめにデザインされていると思います。当時のレガシーなどとの関連性を持たせたデザイン処理がされていますが、個人的にはもう少し個性的にしても良いのかなと思います。
- 走行性能
- 4
- ターボのようなトルクの盛り上がりはありませんが、6000回転ぐらいまではトルクに余裕があってギヤを選ばず走りやすいです。8000回転までスムーズに回りますが6000回転以上はトルク感が無くあまり速さには関係なさそう。
- 乗り心地
- 2
-
ばねは固いかなと思います。
純正形状の新品ショックアブソーバーが純正・社外ともに廃盤のようで、アッパーマウント・バンプラバーのみリフレッシュしました。
路面のあたりはマイルドになりましたが、ロールするときの落ち着きが無く、改善したいです。 - 積載性
- 3
- リヤシートは狭いですが、2人で遊びに行くには十分な積載性があります。
- 燃費
- 4
- 半分高速道路を利用するような使用環境ですが、ちょっと元気に走った時でも燃費の落ち込みは少なく、15～16㎞／Ｌ程度の燃費が確保できています。
- 価格
- 5
- 最近の物価高の状況で考えると当然ですが、新車当時でも非常にコストパフォーマンスが良いクルマだったんではないでしょうか
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