覚悟を決めた‼️(組み付け　完成)

作業も終盤戦。完成が楽しみですが、慌てず焦らず進めていきます。
バルブクリアランスの再確認(規定値上限狙い) OK 👍
チェーン周りを確認。
カバーの組み付け、オイルシールをつけて、クランクプーリーを規定トルクで締め固定します。

オイルストレーナーを取り付け、(潰れたOリングは交換)オイルパンを元に戻します。(指定された場所に液体パッキンを塗布します。)

ウォーターラインも今のうちに組み付けて…
(接続部のOリングや破損したハーネス・ホース類のクランプクリップを交換していきます。)

エキゾーストマニーホールド→タービン→触媒を取り付けていきます。ホースやパイプの取り付けも忘れずに😊

インマニを取り付けます。
オルタネーター・エアコンコンプレッサー・インマニ、それらに繋がる配線、配管の接続をして…

ベルトも張りを確認しながら…
取り付けOK 👍
エアークリーナーボックス、インタークーラーなど、周辺を組み付けていきます。

後は、エンジンオイルとラジエーター液を入れていきます。
フラッシングを兼ねて10w-30の安いオイルをチョイスしました。

エンジン始動儀式の前に、プラグは取り付けせずクランクを手動で回してみて問題が無いか確認する事に…
スムーズに回転してくれました。

いよいよプラグをつけて、エンジン始動の瞬間がやってきました。

ドキドキです…🙏

エンジン始動の儀式です。
キーを捻って、いざ始動❗️
キュルッ　ブーン👀
やった〜1発始動できました🤣

嬉しい〜　🎊

音も静かになっています♪

後は暖気し、オイル漏れや水漏れのチェックして終了‼️

ビスも余ることもなく無事完成しました。

時間が掛かってもDIYの満足度の方が優っています。
社外部品を使って費用を抑えることもでき一石二鳥です。
またひとつの幸せが増えました。

(作業は自己責任なので今後、何があっても自分がやった事と割り切って楽しみましたよ)

1000km位は、エンジン回転を極力抑え各部を馴染ませるように運転し、その後、油脂類のチェックとオイルとフィルターを交換して完成ですね。

相棒　機嫌直してくれたかな？

これからもよろしくね😀