乗り心地良くない、不満多し - アルファード

マイカー

乗り心地良くない、不満多し

まろさち
トヨタ / アルファード
Z(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2025年8月24日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 乗った家族や周りの人が喜ぶこと。
お上品なゴールド色。
不満な点: 背が高いので段差で揺られる。
振動の収まりが悪い。
ガラスが薄くてうるさい。
エンジン音ががさつ。
デカくて不便。
洗車で何回脚立を動かさないといけないのか。。。
総評: 新東名を走って旅行し、納車後1000km超えたのでレビューを。
試乗だけじゃ分からない所が色々出てきました。
評論家の評価高いから良いかと思ったが、はっきり言って期待外れ。
ハイブリッドZは全然高級車の快適性ではなく普通の車。
(Executive Lounge、LMは知りませんが)
これを最高だと思ってる人は1000～2000万のドイツ車とか乗ってみてほしい。
タイカンで高速乗った時の快適性は今でも忘れられない。
妻もタイカンについてはベタ褒めだった。
カイエンもパナメーラも良かった。
この車でディズニー往復とか考えただけで。。。
ミニバンの限界なのかも。

デザイン: 4; 色は気に入っている。
思ったよりサイドパネルも抑揚がある。
走行性能: 3; この車でクネクネ道を走るのは苦痛。
コーナーでは後ろの人が揺られないようにスピード落として走るので神経使う。
重いからアクセル踏み足したときの、ボーボーガーガーした雑なエンジン音がイヤ。
高級車乗ってる、って感じはない。
新東名の120キロはなんか頑張ってる感が出て風切音もうるさくなる。
100-110くらいがこの車にはいい感じ。
乗り心地: 2; これも想定以下。
背が高いので少しの段差でも左右に振られる量が大きく疲れる。
物理法則なので多分どうしょうもない。
サスの振動収束が悪く、段差乗り越え後の揺れが続く。
自分的には柔らかすぎる。
Executiveとかヴェルファイアのダンパーでそんなに変わるのか？
あと窓が遮音ガラスじゃないので周囲の音が入る。
窓少し空いてる？と思ったけど空いてなかった。
ドア内張りも普通グレードは遮音材不足なのかも。
積載性: 4; 普段は3列目跳ね上げており、室内は広い。
2列目のチャイルドシートが回転できないのが、分かってはいたが乗せ降ろしに結構不便。
もう少ししたら前向きになるのでそれまで我慢。
義父曰く、3列目もランクル250に比べたら全然乗れると。
燃費: 3; 街乗り14くらいか。
重い分RAV4マイナス2くらいかな。
ここは良い。
価格: 4; ノアヴォク等他の車と比べても装備の違いを考えれば妥当。
高くない。
故障経験: たまにスライドが途中で止まる。
微妙な傾斜のせい？