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mr buzzの"エボクラ君" [ハーレーダビッドソンヘリテイジソフテイルクラシック]

整備手帳

作業日：2019年7月30日

（２回目）プライマリーケースからのオイル漏れ修理再び　その10

Item: （２回目）プライマリーケースからのオイル漏れ修理再び その10
Author: mr buzz

プライマリーチェーンテンショナーで遊び量を調整し，クラッチアジャスト等周辺パーツを組み込みます。

この時点で忘れずにクラッチ板の遊び量調整をしておきます。
さて，今回は再利用しましたが，インナープライマリーケースの合わせ面の清掃をし，灯油で脱脂してから，ガスケットを取り付けます。

プライマリーカバーですが，折角取り外したので，今回はプライマリーオイルのドレン部分をしっかりと清掃しておきます。

スラッジはもちろんですが，積年のシールテープの残骸がねじ山にビッチリとコビり付いていたので，タップでさらっておきました。
しっかりとねじ山が再生されましたね(*^^)v

今回は，ねじ山のシール剤にパーマテックスのねじ山シーリングを使いました。
以前，ウルトラのエンジンオイルドレンボルトに使っていましたが，シールテープよりも実は確実な作業が期待できるのかなと思いまして。。。

見た目は綺麗に締め込みができたと思います。

恐らくしっかりとシーリングできているんじゃないのかな～と(^^)b

お次はずらしていたオイルタンクを戻しますが。。。
絶対に苦労するんだよね～毎度苦労する部分です(´ε｀；)ｳｰﾝ…
只でさえ汗まみれなのにね～益々汗が噴き出る作業です（汗）

一応，トランスミッショントップカバーやオイルタンクの前側や取り付け後に手が入らなく部分のメッキをマザーズで磨き上げておきます。

結局取り付けに難儀するんでべたべたと手汗だらけになるんですけどね～( ´Д｀)=3 ﾌｩ

「気温31℃の中、市内10kmランして来た〜
15時から歯医者🦷なんでドタバタです💦」

何シテル？ 06/22 12:18

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